东莞到台湾电商物流COD

物流具备国际航空货运网点，为客户往来中国的进出口运输、国际海陆货运、空海进出口等多项货运代理资格。
其在印尼、台湾的各大主要城市都设有分部和营业网店，为货物提供一站式服务。

越来越趋主流的网购物流配送，逐渐成为东南亚国家的消费日常。
庞大的人口基数与成长能力，让东南亚市场充满发展的无限可能。
东南亚六亿人口的电商市场蓬勃发展，电商逐渐成为购物、生活中不可或缺的一环。
其中，坐拥2.55亿人口的印尼占了重要位置，也越来越重视这个多岛屿国家庞大的消费力与成长力。
然而根据近来印尼电商市场报告，现实面仍然艰困。
在这些东南亚国家当中，绝大多数的电子金融活动还是掌握在银行、大企业的手中，电商品牌能够打入的只是大饼中的一小部分；以下将指出印尼市场的三大重点，让电商品牌关注印尼市场的现状与问题，进而应用到东南亚的区域市场当中。

大企业之下：电商品牌出头难纵然印尼有为数可观的消费群众，印尼的商业，还是掌握在少数大企业的手中。
早在2008年，新加坡投资机构淡马锡控股就被指控垄断了投资市场，旗下子公司持有过多过量的两大印尼电信公司股权，违反了印尼的公平交易竞争背后，也隐含着印尼的资源、市场被大企业垄断的问题。
在大企业寡占市场、掠夺资源之时，国家也被影射有暗中支持大企业等政商勾结的问题。
在这样的背景之下，新进的电商品牌难出头，在市场资源过少与企业政策双重夹击之下，在印尼开拓新的电商事业是相当艰巨的任务；克服了立基的基础之后，更要面对岛屿破碎衍生的物流、电子货币支付不普及、广告行销构面多重等，需要规模经济及厚实资本才有办法解决的问题，更象征着电商品牌进军印尼的重重荆棘。
该如何在大企业的夹击与市场垄断的问题之下谋出一线生机，是电商品牌进军印尼之前，该要首先面对的重要课题。
电商品牌能够思索的，是如何运用资源有效扩展到一定的规模基础上，以扎稳脚步进行深度的发展与市场成长。
从整合当地物流、善用当地的商业模式与人才，是一个合理且相对可行的方式。
运用当地的人才与资源整合技术、物料与产品配送，简单化成本结构与商业模式，才能有效拓展出在地化的商业手法与销售策略，进而与大企业有一较高下的可能与前景。

企业文化就像一棵树

两者大的相同点便是给予年轻人很大的发展空间，运营能力强的在自己具备足够经验之后容易自己创业成功，年轻人文化占企业主导地位。

不同的自然是平台的不同，发货渠道不同，所针对的人群也不一样，销售的商品也完全不同，国内是低端、中端、高端商品皆可，商品利润有高有低，容易树立品牌效应，跨境电商则是主要以低端商品占绝大多数，国内商品利润空间大，企业发展迅速，跨境则利润小，没有品牌效应赚的都是利薄多销的方式。

利润高低

国内退货容易，对仓库发货要求相对宽容，不会真因为出了一点点问题，就让人做不下去，企业文化只要以团结、和谐、互相理解为主、不同部门同事之间也能相处得很好。

跨境电商则不一样，由于平台的缘故，老板的背景大部分过去都是打工仔创业，赚取的利润少，面临风险大，企业发展几年也难以做大，运营职业的员工容易创业，后成原来公司的竞争对手的概率高，信任感很低，彼此防范的意识很强，运营同事之间互相争夺公司资源，明争暗斗很明显，即使是仓库也是责任到位，各顾各的，分工细化和具体，人性的自私和功利在这类行业暴露得很彻底，这是很多跨境电商工作一段时间后，人的心理变化很大的缘故。

而且，员工之间在公司里的地位很明显落差感，运营之间做得好与不好地位也不一样，职位上运营往往看不起那些人事、美工、采购等职位，更别说是仓库的底层员工了，因为他们初出学校便进入这个行业的比例比较大，一副以后自己便是老板的定位。
目空一切，在这些行业做久后，人与人之间便是利益和利用的畸形价值观占主导。

虽然“双十一”购物节已结束一周，但位于福州市马尾区的海运快件对台集运仓仍处于发件高峰期。