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开赛前，时隔多年重返南疆的2019环塔拉力赛因赛道规划难度较高，而被众多媒体和业内人士称为将是“最难环塔”。现实情况确实如此，今年的环塔拉力赛自第三赛段开始就迅速进入“超高难模式”。由于第三赛段的艰难造成了超低的完赛率，而第四赛段与第三赛段路线基本相同仅方向相反，组委会出于安全考虑，取消第四赛段，将5月24日变更为救援休息日，加上5月25日休息日，车队和车手们迎来拉力“双休日”。
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值得关注的是，出征2019环塔拉力赛，是车手韩魏和廖岷的第三年合作。2018年，韩魏与廖岷合作参加环塔拉力赛，代表吉利汽车固铂轮胎车队在七个赛段豪夺四个金头盔，一路领跑汽车组最终轻松夺冠。2019年1月，吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队曾征战41届达喀尔拉力赛，韩魏与廖岷再度携手，收获了T1.3组别亚军的好成绩。今年的环塔拉力赛，他们将以更默契的配合整装待发，壳牌工业润滑油的价格，在这片荣耀的土地上，越无止境，再攀高峰。
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