一、国外12吨随车起重机发展现状
目前，国际上有瑞典、意大利、奥地利、德国、美国、日本、加拿大等国家的十几家公司生产的几十种规模型号的随车起重机，都是世界只名的生产随车起重机的公司，12吨随车起重机图片，各公司都形成了功能多 元化、品种系列化、机电液控制一体化的产品体系，起重量已超过60ｔ，吊臂长度已超过30m，蕞大起重力矩已超过1000ｋＮｍ。
二、国内12吨随车起重机发展现状
我国随车起重机的生产起步较晚，到７０年代末，全国生产的随车起重机产品品种还很单一，生产规模很小，到８０年代，随车起重机产品的品种及产量均呈增长趋势，近几年来，随车起重机在的产销总量增长势头更猛，从行业统计结果可以看出，１９９９年市场总量为１０００台左右，２０００年市场总量约为１３００台，２００１年市场总量约为１７００台，目前的市场总量约为２０００台。
12吨随车起重机的发展
由于我国12吨随车起重机起步于７０年代，相对较晚，而且发展速度不快，只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。具体表现在：
１．品种少、产量低。 我国12吨随车起重机现处于初级发展阶段，12吨随车起重机厂家，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。
２．起重力矩小，12吨随车起重机出售，技术水平低。 我国随车起重机以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外先进产品。目前国内企业对随车起重机的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。
３．安全装置不齐全，操作不方便。 我国12吨随车起重机仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车起重机上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。
４．功能单一。 我国12吨随车起重机以起重作业及运输功能为主，而国外随车起重机均有多种附具，主要加装在吊臂头部，如工作斗、抓斗、高空作业平台、各种抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等，使随车起重机具备了一机多用的功能。另外，国外一些厂家进一步开发了铁路专用随车起重机等专用产品。
５．外形不美观。我国12吨随车起重机设计单调，忽视了和汽车外形的协调，而国外对随车起重机的着色非常严格，不仅在外形和着色上实现和卡车的一体化，还要求和城市的景观相协调。
在具体应用中12吨随车起重机备胎要留意以下几个方面：
1、按时检验12吨随车起重机备胎，备胎检验主要是巡视轮胎气压和是否磨坏(零部件无效的一种基础种类)和裂缝，在胎纹磨坏到磨坏标示线以前，要尽快对轮胎开展拆换。随车吊在吊装较重物品时，先要将吊物吊离路面10cm上下，查验起重设备的可靠性和制动系统等是不是灵便和合理，在确定一切正常的状况下即可再次工作中。假如胎侧有细微裂痕，就不能用它跑远途或髙速驾驶，由于轮胎外壁较薄，髙速驾驶非常容易产生轮胎爆胎。
2、油品与12吨随车起重机备胎不必放到一起，轮胎的主要成分是硫化橡胶(Rubber)，而硫化橡胶害怕的便是各种各样油品的腐蚀。随车吊在吊装较重物品时，先要将吊物吊离路面10cm上下，查验起重设备的可靠性和制动系统等是不是灵便和合理，12吨随车起重机，在确定一切正常的状况下即可再次工作中。随车吊起重臂仰角不可低于30°，起重设备在荷载状况下应尽量减少起降起重臂。禁止在起重臂起降妥当前转换操作手柄。买车人常常在储备厢内储放润滑脂(Lubricatingoil)等油品，这种油一旦粘上轮胎，会使轮胎产生胀蚀，将大幅度降低轮胎的应用周期时间。
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