在选择贴片自恢复保险丝时必须注意的一些问题:在了解了所使用电路的参数基础上，按下面几个方面来选定保险丝：常态电流、熔断电流、开路电压、短路电流、冲击电流、环境温度。
1、常态电流：首先我们必须知道，在所使用的电路中流经保险丝的常态电流大小。
通常情况下我们要预先设定一个减额量，然后按下面的原则来进行选择：即常态电流必须小于额定电流与减额系数的乘积。
2、熔断电流：按照UL规格的规定，保险丝应在额定电流2倍的情况下快速熔断。
但在大多数情况下，为了确保可靠地熔断，我们推荐熔断电流应大于额定电流的2.5倍。
另外熔断时间是重要的话，还必须参考厂商提供的熔断特来作出判断。
自恢复保险丝应该怎么选呢?
自恢复保险丝应该怎么选呢？自恢复保险丝是一种过流电子保护元件，相比较于传统的保险丝，自恢复保险丝具备有过流过热保护，自动恢复双重功能。
那么自恢复保险丝应该怎么选呢？如何判断其好坏呢？确定电路的以下参数：a.工作环境温度b标准工作电流c工作电压(Umax)d故障电流选择能适应电路环境温度和标准工作电流的自恢复保险丝元件使用温度折减{环境温度(℃)的工作电流(A)}表并选择与电路环境温度匹配的温度。
浏览该栏以查阅等于或大于电路标准工作电流值。
将所选元件的电气额定值与电路工作电压和故障电流作比较使用电气特性表来验证您在第2步中所选的元件是否将采用电路的工作电压和故障电流。
查阅装置的工作电压和故障电流。
确保Umax和Imax大于或等于电路的工作电压和故障电流。
确定动作时间动作时间是当故障电流出现在整台装置上时将此元件切换到高电阻状态所用的时间量。
为了提供预期的保护功能，明确自恢复保险丝元件的工作时间是很重要的。
如果您选择的元件动作过快，则会出现异常动作或有害的动作。
如果元件动作过慢，则受到保护的组件在元件切换到高电阻状态之前可能损坏。
使用25℃的典型动作时间曲线来确定自恢复保险丝元件的动作时间对于电路来说是过快还是过慢。
如果是则返回第2步重新选择备用元件。
验证环境工作温度确保应用场合的环境温度在自恢复保险丝元件的工作温度范围内。
大多数自恢复保险丝元件的工作温度范围介于-40℃到85℃。
验证自恢复保险丝元件的外形尺寸使用外形尺寸表来将您选择的自恢复保险丝的外形尺寸与应用场合的空间条件比较。
什么是汽车保险丝？保险丝，是我们习惯的称呼，而它名称叫“熔断器”。
汽车保险丝的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。
车用保险丝大致分为两种快熔断保险丝和慢熔断保险丝。
汽车保险丝汽车常用保险丝有高电流保险丝和中低电流保险丝。
一般较容易接触到的为中低电流保险丝。
中低电流保险大致可分为片式保险丝（包括自动保险丝盒迷你保险丝）、插入式保险丝、旋紧式保险丝、管式保险丝盒平板式保险丝。
其中我们能接触到的为中号ATO或小号快熔型片式保险丝。
片式保险丝可承载小电流、短时间脉冲电流，如大灯电路、后玻璃除霜等。
汽车保险丝工作原理？保险丝有两个重要的工作参数，一个是额定电流；一个是额定电压，使用的时候要根据电路的电流和电压来选择相对应的保险丝。
在结构上，一般车用保险丝采用的插片式的设计，保险丝拥有工程塑料外壳，包裹着锌或铜制成的熔体结构，金属熔体和插脚连接。
汽车插片式保险丝的规格一般为2A至40A，其安培数值会在保险丝的顶端标注。
如果保险丝烧坏了让安培数值无法辨认的话，我们还可以通过它的颜色来判断。
汽车片式保险丝颜色的国际的标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄色、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A透明无色、30A绿色和40A深桔色。
根据颜色的不同，可以很清楚的区分不同安培数的大小。
由于汽车上的零部件和电子设备很多，而且每个设备都会装有保险丝，因此为了便于日后的维修，每辆车在设计之初，设计师便把汽车保险丝都集中设计在一个地方，而这个地方被称为保险盒。
一般一辆车拥有两个保险盒，一个位于发动机舱内，负责汽车外部用电器的保险丝，如发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大灯等；另一个在驾驶员左侧附近，管理着车内的用电器，例如车窗升降器、安全气囊、电动座椅、点烟器等。
