自恢复保险丝保护功能自恢复保险丝的工作原理是将潜在有害的过载电流限制在安全范围内。
具体地说，通过该装置的过大电流将导致内部热量（I2R）的增加，这将导致自恢复保险丝的加热并增加其电阻。
在过热之前，自复位保险丝电阻通常仅占总电路阻抗的一小部分。
如下图所示，聚合物自恢复熔丝的电阻增加具有非线性特性。
这种相对大的电阻将电路中的电流减小或限制到安全范围。
从低电阻到高电阻的转变点称为“跳跃点”。
受限电流通过较高电阻产生的热量将使自恢复熔丝的温度保持在高水平，从而导致高电阻。
保持这种热平衡状态直到电路断电并且自恢复保险丝逐渐冷却并且电阻变小。
自恢复保险丝的基本原理是温度升高会导致电阻增加，反之亦然。
自恢复保险丝通过断开电路的电源实现自恢复或恢复低电阻，从而降低器件的温度。
之后，组件准备好响应未来的重载。
如果消除了过电流问题的根源，则电阻将保持较低。
但是，当再次发生过电流时，器件将再次转换为高电阻状态。
汽车保险丝盒在汽车的什么位置呢?
汽车保险丝盒在汽车的什么位置呢？汽车保险盒是用于安装汽车保险丝的盒子，为了方便日后的更换与维修，通常在设计汽车的时候会将保险丝集中在一个地方，这个地方就是汽车保险丝盒了。
那么汽车保险丝盒一般都在汽车的哪个位置呢？汽车保险丝盒一般车辆上会有两个，一个位于发动机舱内部，是负责车辆外部电器的正常工作，如车灯、喇叭、行车电脑、空调压缩机、玻璃水电机等电路的安全保护；另一个位于方向盘左侧或手套箱内，负责车内电器的正常工作，如车窗升降、点烟器、电动座椅和安全气囊等。
自恢复保险丝一般多久可以“恢复”自恢复保险丝的工作原理是能量的动态平衡。
流过自恢复保险丝的电流由于熔丝关系而产生热量，并且所产生的热量全部或部分消散到环境中，而未消散的热量将增加元件的温度。
正常运行期间的温度相对较低，产生的热量和散发的热量达到平衡。
自恢复保险丝处于低电阻状态，不工作。
当流过保险丝的电流增加或环境温度升高时，但如果达到产生的热量和散发的热量的平衡，自恢复保险丝仍不工作。
当前或特殊环境温度再次升高时，保险丝将达到更高的温度。
如果此时电流或环境温度继续升高，产生的热量将大于放出的热量，导致保险丝温度突然升高。
在这个阶段，小的温度变化将导致电阻值的大幅度增加。
此时，保险丝处于高阻保护状态。
阻抗的增加限制了电流，电流将在短时间内急剧下降。
从而保护电路设备免受损坏。
只要施加的电压产生的热量足以回收熔丝发出的热量，元件在变化的状态下总是处于动作状态(高电阻)。
当施加的电压消失时，自愈保险丝可以自动恢复。
