机车液力制动，是指制动方式的一种。液力传动内燃机车利用其液力传动装置消耗列车动能的动力制动。当列车在下坡道上行驶时，直接传动的机车，在低速范围内牵道引力太小，在高速范围内牵引力又太大，而机车的速度范围等于柴油机的弹性系数，不能适应机车运行要求。工矿机车具有下列特点：批量较小，由于使用场合的限制，批量不会很大。工作油对涡轮的反作用扭矩，传至车轮形成制动力矩。
当涡轮的转速随着机车运行速度的提高而加快时，山东液力变速机车，工作油对涡轮叶片的压力也逐渐减小，正好满足机车高速运行时对牵引力要小的需求。 工矿机车具有下列特点：启动频繁，启动扭矩大，自重较重，且拖动重量也大(几十吨)，启动惯量大。行驶时，机车两头都能向前，
液力传动内燃机车利用其液力传动装置消耗列车动能的动力制动。列车的动能在液力变矩器或液力制动器内转变为油的热能，由工作油带出，液力传动内燃机车结构紧凑重量相对较轻，相同重量的 电传动内燃机车与液力传动内燃机车相比，液力传动内燃机车的功率更大。
我国液力传动内燃机车的设计发展要追溯到建国后的1959年，液力变速机车厂，中国第一台液力传动内燃机车是青岛四方机车厂制造的型 机车，工矿机车具有下列特点：批量较小，由于使用场合的限制，批量不会很大。工作油对涡轮的反作用扭矩，传至车轮形成制动力矩。工矿机车具有下列特点：启动频繁，启动扭矩大，自重较重，且拖动重量也大(几十吨)，启动惯量大。行驶时，机车两头都能向前，
当机车需要惰力运行或进行制动时，只要将变扭器中的工作油排出到油箱，使泵轮和涡轮之间失去联系，柴油机的功率就不会传给机车的动轮了。液力传动内燃机车种类，液力传动内燃机车(Diesel-Hydraulic)，亦称柴液机车，液力变速机车公司，使用扭力转换器(Torque-converter)，用液力把内燃机的动力传到车轮上。工作油对涡轮叶片的压力也逐渐减小，正好满足机车高速运行时对牵引力要小的需求。用液力把内燃机的动力传到车轮上。挡位选择一前一倒结构，且速比相同，
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