增长突增需要腾出空间，以容纳新的全轮驱动传动系统，21款劳斯莱斯古思特图片，标准的全轮转向和创新的平面悬架系统。后者是汽车行业的首创，并且是内部开发的。它由前悬架总成上方的上叉骨减震器组成，这有助于Ghost主动预测下方和前方的情况，而不像当今大多数自适应悬架系统那样反应灵敏。
劳斯莱斯在主前减震器和汽车之间增加了一个小型减震器，以实现顺应性。与Ghost的Flagbearer系统配合使用-使用摄像头读取路面并根据需要进行补偿-它实现了只有劳斯莱斯才能提供的的“魔毯之旅”。
劳斯莱斯古思特
罗尔斯·罗伊斯汽车公司首席执行官TorstenMüller-?tv?s解释说：“要想在未来十年内引起我们的Ghost客户的共鸣，我们必须认真听取他们的要求。” “他们需要一种新型的超豪华轿车，该轿车要动态，安静，舒适且极简。
罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）从零开始创建新的Ghost，其中列出了新一代富裕客户在其下一代汽车中的需求。Müller-?tv?s说：“我们从个Goodwood Ghost身上继承下来的成分就是和遮阳伞。” “其他一切都是从头开始设计，制作和设计的。”
来看一下具体售价，今天我们体验到的是古思特2021款长轴距版，21款劳斯莱斯古思特价格，指导价547万，至于说落地价究竟多少钱，那得看你究竟选装了什么，显然没有劳斯莱斯车主会购买裸车。而关于古思特这款车型的历史倒没有太多内容，因为它上一代车型诞生在2009年，21款劳斯莱斯古思特，当初是为了弥补幻影以下的市场空缺，更好的竞争宾利飞驰和慕尚，对劳斯莱斯品牌而言，古思特的出现称得上大胆尝试，而结果显然是成功了，目前欧洲地区古思特车主基本都是自己驾驶，这也是劳斯莱斯当初的初衷——能自己开的劳斯莱斯。
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