在2017劳斯莱斯推出了新一代幻影，同时也使用了的架构，这是劳斯莱斯历使用全铝车身架构。
新架构让车架更轻，但同时刚性能够提升30%。
当然，这部分减轻的重量允许工程师使用更多的隔音材料来进一步提升车内的静谧性。
新车型比老款增加了130kg的隔音材质，21款劳斯莱斯幻影报价，例如6mm厚的双涂层隔音材质，所以静谧性也比上一代提升了10%，让车内和车外彻底成为两个平行的世界。
劳斯莱斯幻影
纵然幻影搭载了宝马的6.75L V12发动机，但我并不关注她的动力表现。
如果说开奔驰宝马的是精英，那么开幻影的肯定是司机，如果想深刻体会一辆劳斯莱斯，必须坐到后排而非驾驶位。
从对开门进入后排的感觉犹如踏入了中世纪宫殿，一切犹如艺术品般的雕琢足够给人震撼，厚重的阿尔卑斯公牛皮沙发并不能躺倒，放弃矜持的舒适是所不齿的。
如果单看配置其实并无出挑，没有自动空调，后窗也不是一键升降，甚至对开式车门连在车内打开都十分困难，但这重要么？哪个幻影车主会自己开门？
这台车的气场实在是强大到，21款劳斯莱斯幻影，车头的高度超过很多中型SUV，无论是SKP的地库还是东方文华的停车区，光可鉴人的帕特农神庙中网顶着飞翔女神的气场，总能收获不低于超跑的关注度，哪怕他们的包里有一把BBA或者保时捷的车钥匙。
对开式车门是劳斯莱斯的传统，21款劳斯莱斯幻影销售，亦是从马车上保留的特征，车门铰链后置，21款劳斯莱斯幻影价格，将车门向前打开。
这样可以让乘员以正常方式步入车内，下车时也不必扭曲身体或转身，直接开门向前走出车外即可。
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