轮圈分类
按制造方式不同，轮毂批发，轮圈主要分为铸造(Casting)和锻造(Forged)两大类。铸造又分为重力铸造(Gravity Casting)和低压铸造(Low Pressure Casting)两种。重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，铸模耐用，成为成本zui低的制造方式。低压制造是用较小的压力把液态合金压进铸模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更复杂和精致。
铝合金轮圈的好处
精度高：铝合金轮圈铸造的精密程度远高于钢制轮圈，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮圈。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。
在某些车友的准则里，买了一部车、不论是新车或者二手车，只要有改装的打算，动力、底盘、悬吊、数位影音都可以不管，轮圈就是一定要换。也许看到这边你会觉得莫名其妙，又是一个爱耍帅的人，只知道换那种视觉系的东西。如果你这样想，那你可就大错特错啰！
是，轮圈改装是可以在视觉上有所加分（当然，有些轮圈原厂就十分好看！）。但轮圈改装的背后还有许多附属的优点，轮毂，今天，我们就来一一认识吧。
外观：不得不说，外观仍旧是一大诱因，不管你是选用BlingBling超大镀铬轮圈、还是双色多肋式运动轮圈，这都代表着你想凸显个人风格、强化车辆视觉。但我们也不得不承认，轮圈占了车辆外观相当大的比重。
制动与轮胎散热：没错，正常的情况下，轮圈的设计会影响到制动组以及轮胎的散热状况。举例而言，要是车主选用包覆式（例如一大片镀铬）轮圈，虽然视觉上很豪奢，轮毂费用，但那对于散热是毫无帮助；若是选用传统爪式设计，轮毂电话多少，对散热确实较有帮助（爪数则是考量于「爪数多散热较差、但其抗扭曲、撞击之强度较佳」车主可以自行判断取舍）。也由于主要差异在于通风性，所以通风设计良好的多辐式轮圈会是很好的选择；另外，铝合金本身就是热传导性佳的材质，只要能适当散热，对提高轮胎寿命、减少爆胎危险以及降低煞车热衰竭都有良性的帮助。
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