抗震球形钢支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。
根据上部结构与支座转动中心的相对位置球面转动方向可以与平滑动方向致或相反。如果两个转动中心复合则无平面滑动。
抗震球形钢支座的水平位移是由上支座滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外通过在上座板上设置导向板槽或导向环来约束支座的单向或多向位移可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。
多向滑动铰支座
多向滑动铰支座由上盖板、凹型底座、F4矩形板式橡胶支座、滑动板、挡板组成。F4矩形板式橡胶支座由挡板固定在凹型底座里，F4和滑动板不锈钢之间放硅脂润滑。将桥梁上部结构反力可靠地传递，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。
根据这些要求，桥梁支座应设计在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在竖向荷载作用下，支座柔性较小的变形；桥梁支座在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩，徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时桥梁支座还应适应梁端的转动。
多向滑动抗震减震球铰支座特点：1、多向滑动抗震减震球铰支座采用面接触，接触面大、压强低，传力均匀，故体积小，用钢量小。2、多向滑动抗震减震球铰支座体积小、高度低，其力学计算简图与总体计算简图相一致，ZZ1-球形钢支座报价，不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。
3、多向滑动抗震减震球铰支座可万向承载，即可承受压力、拔力、任意方向的剪力，球形钢支座，力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。（在连续梁桥、曲线桥、大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载，支座会产生拔力，其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力）。
支座选用后辅助设施应注意的问题
(1)支座规格可根据正压力、竖向拔力、水平剪力等在规格系列表上选取，ZZ3-球形钢支座多少钱，若有特殊要求可与我公司技术部联系，以便特殊设计来满足工程需要。
(2)墩台顶面设计预埋钢板，以便于支座与下部结构连接。
(3)支座顶、底板所承载的混疑t应按公路桥涵设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。
(4)当桥梁为跨海桥或沿海桥时，设计图上应在适当位置标注清楚，以便生产厂家选择耐腐蚀的不锈钢板以提高支座使用寿命。
支座与上、下部结构可采用焊接、锚固连接或两种方式混合使用的方法进行连接。