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视频作者：衡水广润工程橡胶有限公司
连廊滑动铰支座释放内力的建筑结构体系
【连廊滑动铰支座】释放内力的建筑结构体系1、 释放内力建筑结构体系的理论基础我们从现代地球物理学家关于地球板快运动理论的力学分析中，以及对客观规律的不断揭示，更进一步对地球的认识，有了新的力学见解，我们认为地球是一个在运动中自身求得内力平衡的结构体系，它有两个阶段的运动规律：
（1）、地球内力的平衡阶段：地球结构体，在自转和围绕太阳周转运动的过程中，所产生的内力，在平衡阶段，地表运动处于内力平衡，地球运动处于静止状态，此阶段可似地球为惯性参考系阶段。
（2）、【连廊滑动铰支座】地球结构体系处于内力平衡阶段后，滑动支座，其内力仍然在不断的增加，而地球结构体不能承受日益增大的内力，而在运动中，通过地球板快的运动，和火山等形式释放出来，以求得新的内力平衡，这个阶段是地表的活跃阶段。其不断增加的内力将在地球内力集中点释放出来，此阶段可似为非惯性参考阶段。地球内力平衡过程中的这两个阶段，在地球内部不断循环下去，形成了地球生态平衡的必然规律。
滑动抗震铰支座注重细节
【滑动抗震铰支座】注重细节
【滑动抗震铰支座】采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，单向球形滑动支座成品，延长使用寿命；支座在防腐涂装方面严格按照JT/T 722规范要求，根据工程气候环境分类，普通型采用S04涂装配套体系，耐腐蚀型采用S07、S09或S11涂装配套体系。
【滑动抗震铰支座】安全经济GCQZ系列球型钢支座采用精细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全，各部件具有同等的安全度，造价更为经济；支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；支座设计按照相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。
【滑动抗震铰支座】该系列支座根据使用环境分普通型（一般大气环境）和耐腐蚀型（海洋大气环境与重度污染大气环境），耐腐蚀支座型号后加注（NS）以做标识；如上述示例耐腐蚀型支座表示为：GCQZ-4000-DX-e50-Ⅰ-NS。
【滑动抗震铰支座】根据标准和设计要求，球型钢支座按设计位移分为6个等级，如下： 单向活动型支座活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为6级：±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，±300mm；双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm；当单向活动型支座用于横向活动时，通常选用位移量为±50mm。
【滑动球形支座】施工详图又称加工图或放样图等。深度须能满足车间直接制造加工。不完全相同的另构件单元须单独绘制表达，并应附有详尽的材料表，设计图及施工详图的内容表达方法及出图深度的控制，目前比较混乱，各个设计单位之间及其与钢结构公司之间不尽相同。
【滑动球形支座】看起来原理很简单，但技术很复杂，关键是这种支座采用了可测量竖向应变及剪应变的多向光纤变传感器（传感器集成在复合板内）。通常通过层叠在公路桥梁中常用的聚氯丁橡胶垫内，复合板又可集成支座，从而测量来自桥梁及作用于桥梁上的竖向力和水平力。这种支座与测量支座原理基本相似，测量方法一个采用多向光纤应变传感器，另一个则采用油压变化，固定球形滑动支座成品，这些技术有待于工作者进一步研究开发。
【滑动球形支座】是衡水广润工程橡胶有限公司开发生产的支座产品之一。楔形盆式支座适应于有坡度（顺桥向或横桥向坡）的公路桥梁和铁路桥梁，其内部结构和外形几何尺寸（高度除外）遵守GPZ、TPZ、QPZ标准和Tpzb等产品的设计构造及原则。楔形盆式支座的产生，既方便了设计和施工，梁底又无需另设置其他构件，降低了建筑高度和工程造价。此类支座受力均匀，没有应力集中和脱空现象。采用该产品时，按照厂家提供系列产品的上座板长度尺寸，计算确定支座中心线高度，即可确定安装高度。