简易款电动自行车的风阻系数一般在0.15-0.20之间，但是人骑在上面后的风阻系数会增加不少。
就要看驾驶者的高矮胖瘦了。
而踏板式电动车和电动摩托车的风阻系数一般在0.2-0.3之间，由于驾驶者的下半身几乎隐藏在车身内，因此总体来说电动自行车和电动踏板车的综合风阻系数是差不多的。
风阻大小除了和风阻系数大小有关外，还与行驶速度有着较大的关系。
大家知道，天津电动车价格，风的阻力大小和风速的平方是成正比的。
也就是说，车辆行驶速度增加一倍，风的阻力就会增加三倍，因此速度越高耗电越大。
根据国标GB17761—1999《电动自行车通用技术条件》，对车用电机检测项目分三种条件：
a电动自行车电机空载性能：测定电压、电流、转速；b电动自行车惦记负载性能：测定电压、电流、转速、转矩；c电动自行车惦记过载性能：测定电压、电流、转矩。
②电机检测仪又称电机测功机，新型测功仪分磁粉型和磁滞型两种。
两种类型的特点如下：
a磁粉型：适合于低转速、大转矩电机的检测。
缺点是内部磁粉有摩擦、起始转矩较大。
b磁滞型：适合于高转速、小转矩，甚至高达10000r/min以上和低至毫牛米（mN·m）电机的检测。
缺点是体积大、价格高、大转矩下容易烧毁，必须有足够完善的冷却措施，连续检测受到限制。
电动车线头松动。
请把电机每个接插头重新检查一遍，看看是否有接触不好的线头。
或者是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。
电机烧坏。
这是大家怕遇到的情况，更换电机是很贵的说。
检测方法：将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。
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