某公司采用汽轮机通流改造了660MW及以下两百台多台各种型式的汽轮机。
2019年该公司对某电厂亚临界两缸两排汽330MW反i动式汽轮机进行了通流改造，改造后经性能试验考核在THA工况、75%工况、50%工况下供电煤耗分别下降了13.1g/kWh、15.8g/kWh、19.7g/kWh。
2017年至2018年对两家电厂6台亚临界三缸两排汽330MW汽轮机实施了通流改造，经性能试验考核在THA工况、75%工况、50%工况下供电煤耗分别下降了6.45g/kWh、13.18g/kWh、13.79g/kWh。
按三种工况分别加权计算：0.25×THA 0.5×75%THA 0.25×50%THA 的出的加权供电煤耗降低了11.65 g/kWh。
通过汽轮机通流改造，芜湖汽轮机，机组供电煤耗能大幅度下降。
汽轮机通流改造采用的技术
汽轮机通流改造采用的主要技术如下：
1、抗固体颗粒冲蚀设计
高压喷嘴组为抗固态颗粒冲蚀设计，大叶栅，汽轮机通流结构提效，叶片数目少，汽轮机凝汽改背压，强度大，适合部分进汽。这种大叶栅喷嘴设计还对汽道积垢而可能引起的通流面积的减小不敏感。喷咀组为整体电火花加工，汽轮机改造，精度要求高。
2、进汽阀门的气动优化
运用自行开发的先进气动热力学全三维技术，对进汽阀门进行i气动热力特性分析，提高完善的改造和全新设计方案。经过优化阀门型腔、改进阀碟和阀座，新型阀门与同类老式阀门相比，气动热力学性能明显提高，阀门内部流场顺畅合理，压力损失大幅下降，运行平稳性及抗振动性能明显改善。
汽轮机改造软轴：汽轮机转子的临界转速在工作转速以下的称为硬轴，也称柔性轴。轴向弹性位移：汽轮机的轴向弹性位移并不是指推力间隙而言，轴向弹性位移是由于推力盘及推力瓦、工作瓦块后的轴承座和垫片等在汽轮机负荷增加、推力增大时发生的弹性变形。蒸汽参数、真空不变的情况下，对应汽轮机不同的负荷，都有一定的轴向弹性变形，这种变形量叫汽轮机的轴向弹性位移。汽轮机改造油膜振荡：汽轮机转子的一阶临界转速接近工作转速的一半，这样的转子在工作转速下发生半速涡动时就将引起转子的共振，使半涡动的振幅急剧增大，这种情况称为油膜振荡。
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