一级在串激电机内部，前面突起部位是一个行星齿轮减速机构，其中行星齿轮是尼龙的，第二级在电机外部，电机输出是一个小齿轮，通过链条传动到三轮车车后轴，后轴装有大齿轮。
涡轮蜗杆减速比虽然大，但能量传送效率低。
直齿轮减速便宜，但是噪音大；斜齿轮或“人”字齿轮噪音小，成本高。
尼龙齿轮比金属齿轮寿命短，但是噪音小、便宜。
理论和实践证明：1，上述通过链条传动和减速的噪音小，机件好买，更换方便。
2，电机装在轴的后部，前进不容易掉链子。
通常说的有刷无齿、无刷无齿和有刷有齿、无刷有齿指轮毂电机内部有齿轮无齿轮。
相同功率的电机，有齿的比无齿的在启动和爬坡时有力，适合有坡的路况，天津电动车厂家，而且高速电机电机。
但是，这类电机寿命较低，而且配件难买，维修费用高。
打开电源锁车转不停：把控制器转把插头断开，若打开电源锁，车不转，则转把坏；若打开电源锁，车在转，则控制器已坏。
电源锁开就烧保险或飞车：断开控制器电源插头或电机插头可立即判断故障所在。
断开控制器电源插头，打开电源锁若还烧保险，则为大灯、喇叭、仪表盘等有一处或多处断路所致；若不烧保险则为控制器或电机故障；还有一种情况，若保险数值太低，承受不了大电流负载亦会烧保险，应选容量为20A即可。
飞车现象是控制器已损坏，才出现飞车（电机飞转，转把不能控制）应更换控制器。
电动车电机一般是直流电机，用有、无磁铁分类，有永磁电机和串激电机两类。
电机旋转的部分叫转子，不转动的部分叫定子。
永磁电机的转子或者定子有一个是磁铁，另一个则是漆包线绕制的线包；串激电机的转子和定子都是漆包线绕制的线包。
同样功率的电机，永磁电机比串激电机省电。
永磁电机的磁铁怕高温，质量差的110度就会退磁，好的可到140度；串激电机没有磁铁，不存在这个问题。
目前市场上的货运三轮，电机功率一般在400瓦－900瓦，都使用串激电机，串激电机属于有刷电机。
代步三轮有300瓦左右就行了，一般使用永磁电机。
电动自行车电机一般为180瓦－250瓦，电动摩托350瓦－500瓦，这两种车也使用永磁电机。
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