森鸿国际物流公司致力于从事跨境电商物流园区之仓储、分拨、配送、加工、专业报关、运输、国际贸易、转口贸易、区内贸易、退运等相关之物流业务。公司除了拥有现代化的仓储及操作设备之外还拥有一支年轻化、知识化、专业化的管理操作团队，团队骨干均为长期从事仓储物流管理、进出口经营、关务协调的业内专才，确保为客户提供优质、稳定、安全、快捷的仓储物流服务。
据eMarketer预测，2023年，全球网络零售额将达到6.5万亿美元，在全球消费品零售总额中占比达到22%。全球网络零售前景一片向好的前提下，基于中国供应链优势和线上市场需求，多方平台开始尝试探索更多的模式，如产业带出海、品牌出海等借此输出中国的供应链产品，而2020年企业借助独立站布局品牌出海似乎更为热闹。
尤其是对于具备供应链优势的中国企业来说，独立站相对宽松的品类自主权和运营规则让它们有了更大的想象空间。实际上2020年除了跨境电商平台卖家开始兼顾独立站之外，传统外贸工厂、线下零售商等也在前仆后继加入独立站的行列中。
一方面，对传统外贸工厂而言，订单碎片化趋势已成定局，再加上工厂议价能力低，利润不断被压缩，面临着业务无法扩张等窘境，独立站则成为这部分企业开拓新渠道，实现转型的一个重要通路；另一方面，比起“短平快”的项目收益，越来越多的厂商更需要重新定位，打造自己的品牌，以获得可持续的市场回报。
根据Grand View Research调查，到2025年，全球分销市场规模预计将达到5579亿美元，与2020年相比，复合年增长率将达到28.8％。在此情况下，B端独立站模式悄然兴起。不仅包括，部分平台从C端向B端独立站的尝试，也包括了当下颇受中国企业欢迎的敦煌网Myyshop等等。越来越多有优质货源的企业，正借助B2B独立站渠道布局品牌出海。
行业人士指出，“实际上中国有非常好的外贸基础，也有很多原来做OEM的供应链基础，可以制造出很好的商品。但以往都是采购、询盘的模式存在，是否有可能把小份额、小批量的采购完全电子化、提升整体效率，促进周转是当前传统外贸企业的诉求。”
而B2B独立站模式，如Myyshop的诞生则很好地满足了这一诉求。比起B2C独立站模式，B2B独立站给具备供应链优势的中国厂商带来了显而易见的变化，即去中间化、降低成本。对于传统商品来说，原先的交易方式是供货商或者通过代理商与消费者进行交易，缺乏透明度。而现在买卖双方通过去中间化，减少交易环节，既节省时间和资本，又降低了成本。