森鸿国际物流有限公司拥有国家交通部批准的无船承运人资格。立足于深圳，业务辐射珠三角各大口岸，主要从事跨境电商COD，国际海运、空运、快递、拖车报关、仓库管理、海外代理的DDU/DDP等。业务主要分布于台湾，香港，东南亚等国家。
海运：COSCO、SITC、MSC、HMM、OOCL、MOL、APL、CMA、PIL、TSL等全球知名船公司建立了良好而长期的合作关系。提供世界各主要城市和港口的清关、转运、运费到付、服务及进口货运、中港仓储运输等各项服务。
空运、快递：熟悉各行家资源，也得到不少行家的支持。
拖车报关：跟珠三角各码头拖车行报关行都有长期业务来往，价格具有很大的竞争力。
伴随着TikTok的频频造势，牛魔注意到，明显近期有很多人在咨询和入场，也有少部分MCN公司已经在账号准备、内容原创、签约和广告变现都有不同程度的投入和测试。
他的公司主做跨境电商的流量端服务商，主要是解决热门视频和商品数据参考，内容的本地化剪辑效率和多账号协同管理的问题。牛魔一直在关注TikTok上带货短视频的数据表现。为了研究每个国家对不同品类的内容的偏好程度，他的团队经常会上传不同的内容到TikTok上去做测试。
结果牛魔发现，即使是淘宝上常见的小商品短视频在TikTok上也很受欢迎。他曾经测试过一款做饲料使用的铡草机视频，结果在TikTok上面，这条视频达到了4千万播放，很多来自巴西、越南等国家的用户都在评论区留言，询问这款产品的名字和购买方式。
牛魔也十分感慨，“你想想，4千万播放是什么概念，买CPM的话可能要花几万美金，很贵的。”
牛魔毫不怀疑短视频带货在海外的机会。在他看来，短视频带货在全球都有大量机会，而东南亚作为优选的有几个原因，从货、内容和习惯的层面上来看，中国的非标供应链本身在，东南亚更是渗透率很强；国内围绕这些供应链产生了大量的内容，这些内容本身是对商品的解释，会通过视频强化消费欲望；后就是东南亚对国人内容也比较熟悉，接受度高。
“目前来看，直播带货的体量还没有起来。”相比短视频带货，牛魔对海外直播带货的判断则相对保守，但他已打算开发直播产品，对接准备投入海外直播战场的客户进行服务。
对品牌而言，TikTok自身的基建能否与其它竞争者相比，也仍然有待观察。跨境时尚品牌创业者李华联（化名）此前曾对志象网介绍，手握流量的TikTok在基建上还远远落后于抖音。相比Facebook，TikTok在电商方面的基础建设仍然落后，首先算法推荐的精准度并没有那么高，至少在欧美市场，TikTok带货的效率还不如其主要竞争对手Instagram，而Instagram的扩张一直十分激进。