●后桥
500桥
解放500单级减速后桥是国内承载、驱动、制动能力强的单后桥。
桥壳采用冷轧内涨技术(16吨级)，大输出扭矩55000Nm;后桥速比宽泛，覆盖2.923-4.875，是目前国内竞争力强的公路牵引车用桥，是轮减桥理想替代产品。
产品主要匹配在公路牵引车上
485桥
解放485单级减速贯通桥桥壳采用了冷轧内涨技术(13吨级)，大输出扭矩41000Nm;后桥速比宽泛(3.545-5.857)，是目前国内具有竞争力的公路市场用桥。
产品主要匹配在公路牵引车、公路自卸和载货车上。
解放产品介绍：J6M港口牵引车
更节油：解放“体系节油”核心技术，天津J6M载货车，相同配置油耗比其他厂家产品低2-3升
更：解放独有匹配技术实现高车速低油耗，兼顾速度与动力性，与竞品相比后备功率更大。
更舒适：卧铺宽650mm，较其他厂家产品更宽，提供良好的休息空间，采用加长前钢板弹簧，J6M载货车价格，板簧减震更好，空气减震座椅，隔振性能和包裹感水平显著提高。
更适应：挂车导轨方便挂车摘除和连接；匹配双腔空压机，泵气，J6M载货车，起车快；针对港口地区炎热天气，通过标配自动空调、导流罩、隔热层的措施，为驾驶员提供舒适的驾乘环境。
都是350马力 凭什么青岛悍V比一汽J6M贵
外观各有千秋 悍V略显粗犷
正面来看，解放J6M载货车，两车设计差别很大。
车顶顶盖处，悍V写的是“一汽青岛”，J6M写的是“解放”。
遮阳板上都有示廓灯，悍V选择装在了两端，J6M则是两侧各有一个。
前进气格栅的样式也是大不一样，悍V的粗条状与展翅的LOGO搭配，显得粗犷；而J6M是蜂窝状的，其中硕大的LOGO非常醒目，并且在其老款LOGO下方增加了“中国一汽”四个字。
还有大灯组也有不一样的地方，J6M在雾灯旁边增加了一个辅助照明灯。
帮助车辆在行驶过程中增加一定的照明力度。
悍V内饰稍显档次 配置相差不大
驾驶室内部方面，整体格局都是以黑色和灰色为主。
悍V的中控台是双层设计，控制面板布局朝向主驾驶座，而J6M的中控台则是单层设计，按钮等集中在一块。
两车的方向盘都是四幅式的，但无论是材质还是做工方面悍V都要比J6M好的多。
两车还有一个细节的差异，那就是中间地台的高度，悍V在这方面也是比J6M表现要好。
J6M载货车-天津通才汽车-解放J6M载货车由天津市通才汽车销售有限公司提供。
天津市通才汽车销售有限公司是一家从事“解放商用车销售”的公司。
自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“解放”品牌拥有良好口碑。
我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使天津通才在交通产品代理中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。
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