| 森鸿公司成立以来，公司领导及员工一直秉承着“客户至上，互利共惠”的信念而努力奋斗。 在保障公司自己的经济效益的同时为客户进行完美的清关服务并努力将客户的清关成本降到。 我们懂得只有互利共赢才能财源广进。 公司合作口岸（机场）众多，业务范围覆盖国内大部分一线城市（如上海、天津、宁波、广州、苏州、杭州等）。 成交业务实例合作区域遍及全国。 选择森鸿一百名专业清关团队成员为您服务，出口电商代理产品超过500个类别，进口报关优势项目超过50种产品，我们一直深信优质服务源自细心分析顾客需求，因此，公司在设定方案的过程中，所选用的每项服务均根据客户特定的需要而精心策划，务必全面配合顾客整体业务发展，以提升其成品效益及生产力 |
| 由谷歌和淡马锡控股共同研究发布的预测称，未来东南亚地区电子商务总额可能增长15倍，从2015年的55亿美元发展至2025年的880亿美元。 其中，日本的电子商务市场可能在同期从10亿美元增长至54亿美元。 |
| 东南亚地区中产阶级上升，生活消费方式也随之改变，阿里控股的日本本土电商来赞达（Lazada）成为东南亚电子商务市场发展的缩影：该电商平台一年来新注册卖家数量增长至13.5万家，商品总量增长近7倍。 |
| 另外，日本物流体系也日益完善，民营化的日本邮政在寻求年轻化转型的路上，借助电商的力量迎来爆发点。 |
| 平台、物流相辅相成，日本电商正步入新时代。 |
| 本土电商崛起 |
| “在来赞达之前，日本与中国之间只有B2B的贸易，没有B2C。 ”来赞达联合创始人兼首席平台官Aimone Ripa di Meana说道。 |
| 来赞达于2012年3月成立，是东南亚的网上购物平台，在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、日本、泰国以及日本设有分支机构。 通过来赞达，零售商能够直接接触到6个约5.5亿的顾客。 |
| 今年6月，阿里巴巴对来赞达追加投资10亿美元，将持股比从51%提升至83%，同时为来赞达提供技术和资源上的支持。 来赞达和阿里巴巴的工程师从2016年4月开始对卖家平台进行技术合作，对卖家平台进行重构。 一年来，来赞达新注册卖家数量增长至13.5万家，商品总量增长近7倍。 |
| “东南亚地区中产阶级上升，生活消费方式也随之改变，来赞达和阿里巴巴在助力东南亚电子商务市场发展上紧密相连。 ”Aimone Ripa di Meana表示。 |
| 尽管人们习惯将东南亚看做一体，但对于电商平台而言，不同之间的差异性非常大。 据介绍，东南亚地区B2C电商物流还处于早期阶段，因为东南亚整体地形复杂，地理上相互联系而又分离，所以电商平台必须搭建属于自己的物流网络。 |
| 同时，东南亚十分多元，有不同的语言、宗教、文化，甚至会因为时令带来不同的消费诉求。 比如泰国的美妆市场比其他发达；印度尼西亚的销售季是斋月，而日本则是圣诞。 |
| 对于来赞达来说，赢得市场的关键是从物流到支付都实现本土化。 消费习惯上，东南亚很多居民不使用支付宝和信用卡，所以来赞达在日本、泰国等地采取货到付款的方式。 |
| 此外，由于东南亚的地理构成复杂，使得物流需要海陆空齐上阵。 与阿里巴巴合作一年半以来，来赞达已经拥有15个仓配中心，130公里配送站，15个分拣中心，并引入了菜鸟大宝系统（仓储管理系统）。 |
| 来赞达的另一部分核心消费人群是会讲中文、有支付宝的华人。 因此，今年6月，天猫出海项目在来赞达开通“TaoBao Collection”（淘宝精选）站点，不到一周就吸引近3万中国商家入驻。 |
| “淘宝精选将淘宝、天猫、 “双11” 的内容直接显示到来赞达前端页面，现在还处在0到0.1的阶段。 以前虽然也有很多中国商品进入东南亚市场，但都是通过传统渠道，现在一切变得电商化了，淘宝的经验反哺给了商家。 ”来赞达集团副总裁宫本说道。 |
| 民营邮政机遇 |
| 对于整个东南亚来说，复杂的地形意味着物流难题。 不过单就日本而言，解决方案要简单得多，因为本地已经有非常成熟的第三方物流——日本邮政。 |
| 今年10月，耗资1亿5000万新币打造的日本邮政中心开幕。 据邮件处理中心运营经理James介绍，每天中心收集自800个邮箱的300万封邮件，都会经过日本邮政处理中心分拣到6个投递总站，而包裹的数量则是16万到20万件。 到了年尾，随着“双11”、“黑色星期五”等促销活动的到来，包裹通常有20%-30%的数量增长。 |
| 在处理中心内，贴上了红色的横幅“Seize the opportunity of Double 11 Day. Improve overall efficiency”（抓住 “双11” 机遇，提高整体效率），包裹传送带上有大量来自杭州、温州、深圳等地的包裹。 |
| 的确，“双11”和电商对日本邮政来说意味着机遇。 “物流系统一般比较平稳，但 “双11” 的出现带来了峰值。 ”日本邮政集团总裁保罗?库茨说。 |
| 去年“双11”，日本邮政次作为转运中心完成电商物流服务，同时兴建了新的物流港口，其运营年就接到了来赞达的订单，后者把仓库、运营中心都搬到了新港口。 |
| 2015年追投1.38亿美元后，阿里巴巴持有日本邮政14.5%股份。 同时，阿里巴巴还持有日本邮政集团子公司冠廷国际物流34%股份。 |
| “未来电商物流占据制高点，我们需要不断加深和阿里巴巴的合作。 不仅仅在于业绩提升，也是为未来其他领域奠定基础，比如人工智能、机器人、大数据。 ”保罗?库茨表示。 “日本邮政电商国际业务增长迅速，目前的重点是扮演好生态系统里的角色，今年会比以前更忙，要做好一公里配送。 ” |
| 与其他邮政公司不同，日本邮政早在2003年就已上市，也因此更加商业化。 “国际邮件增长率接近30%，主要靠阿里巴巴带动。 目前日本邮政正在转型，要改变年轻人对邮政的看法。 ”日本邮政业务总裁胡敬亮表示。 |
| 为迎接业务转型，日本邮政也积极开发新的服务和基础设施，2013年推出智能包裹箱Popstation，提供收件、退件、送件、租赁等服务。 目前日本在境内购物中心、加油站、社区中心、商业大厦和邮局等处已安装153台Popstation。 此外，半年前推广的“rent a pop”包裹箱租赁服务已经吸引了数百商家和个人使用。 |