襄阳线束厂，襄阳汽车线束厂随着汽车技术的高速发展，汽车自动化、智能化程度的逐步提高，人们对汽车的安全性、舒适性、娱乐性等要求也在不断提升，致使各种电气设备不断增加。
而连接各电气设备的搭铁导线和搭铁线接点成几何级递增，使得传统的汽车线束变得越来越复杂。
加大了生产制作过程控制难度。
尽管CAN、LAN等新一代连接方案早已应用，但在汽车行业中还未能普及应用。
为摆脱这种困境，降低线束制造成本，一些汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和生产制造.而是联合汽车主机厂家技术部门，对汽车线束进行同步开发、持续改进，襄阳汽车仪表，大限度地优化汽车线束的设计。
但仍未能根本性地解决这一难题。
轿车线束也朝着高压化、轻量化、标准化的方向开展。
线束加工制作分为以下几部分：1、裁线就是将电线按工艺要求的尺寸裁剪完成，汽车组合仪表，有些全自动的压接设备可以做到裁线、压接同时进行，比如日本小寺的c551、555库迈斯的355等；2、端子压接将裁剪完成的电线用小压接机压接上端子（现在很少有锡焊的了），有时候可以一个端子压接多根电线；3、分装将压接好的电线根据分装工艺要求分装，汽车液晶仪表，就是将端子插入护套内
底盘线因与车体接触部分较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。
襄阳汽车线束加工，襄阳汽车线束公司工艺一般为：开线(下料裁线)→压接(分支压接、端子压接)→组装(预装、缠绕、标记)→导通测试。
汽车线束加工中的一些问题及解决方案裁线工序裁线不良的结果：1、剥皮尺寸不良：导致下道工序(压接)不能正常操作，也就导致成品的不合格。
2、导线尺寸不良：导线尺寸太短，导致成品线不合格。
3、线芯损伤、氧化：压接不良、虚接。
不良品处理流程：(尺寸不良为例)1.操作工：发现尺寸太短，立即查找不合格原因，与检验员沟通解决，防止出现批量不良品，并将尺寸短的直接报废，不得与合格品混在一起转入下道工序；尺寸长的用剥线钳返工由检验员确认是否合格。
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