这是集装箱箱体可以承受的1大强度，集装箱，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，集装箱批发，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，集装箱民宿，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。
所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。
旧制的普通干货箱分20’GP;40’GP两种，其中20‘GP一般限重为21.5 TO1NS， 适合装重货，40’GP一般限重为26 TO1NS，适合装轻货。
因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。在全球的航运市场中，以中国、印度等为代表的新兴市场在全球集装箱航运格局中的地位将继续上升，中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在全球集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。
运力方面则是业内共同的担心之处。
在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在。
这种集装箱不仅有制冷装置，集装箱厂，而且具有加热装置，可以根据需要采取制冷或加热手段，使冷藏集装箱内的温度控制在所设定的范围内，一般箱内控制温度范围为一18℃～38℃。隔热集装箱隔热集装箱是指不设任何同定的、临时附加的制冷和或加热设备的冷藏集装箱。
隔热集装箱具有良好的隔热性能，为实现其保温功能，必须有外接制冷或加热设备，向箱内输送冷风或热风以达到保温目的。
隔热集装箱的特点是箱体本身结构简单，箱体货物有效装载容积率高，造价便宜。
适合大批量、同品种冷冻或冷藏货物在固定航线上运输。
其缺点是缺少灵活性，对整个运输线路上的相关配套设施要求高。
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