解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，天津旧车置换，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能。
买了解放J6P后就知道，用起来太"省"了：首先是油费省；其次是维修时间省；再次就是维修费用省。
解放J6P使用的是解放动力CD6DM2发动机，也就是俗称的锡柴奥威发动机。J6以及这个奥威发动机，那可是获得过中国汽车行业国家科技进步一等奖的。销量，又个获得国家科技进步大奖，J6可谓叫好又叫座。
锡柴发动机，天津旧车置换政策，在行业内是出了名的省油。油费是重卡成本一个大头，所以，用解放J6P油费省。
另外，J6P还有一点，那在行业也是，就是开启"机箱桥"10万公里长换油。也就是发动机、变速箱和车桥10万公里保养一次，换一次油，跟此前2万公里换油相比，是不是保养省时间，又省钱？
正因为解放开"长换油"之先河，现在国内重卡企业也纷纷跟进，很多发动机都能做到十万公里长换油。不过，解放J6P2.0又一步：发动机10万公里换机油，变速箱和车桥15万公里长换油。
解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能。
近年来，随着社会需求的激增，危化品运输扮演着越来越重要的地位，而公路运输占据危化品运输的大部分份额。所以，拥有一辆安全、可靠的运输车辆是危化品运输中基本的保障。
动力方面，一汽解放J6P版危化品牵引车选择了解放动力CA6DM2-46E51发动机，可输出功率460马力，峰值扭矩2100N·m，11L排量足以保证危化品运输对于动力的需求。另外，该款发动机采用长换油技术，长达10万公里的保养里程，一方面减小了用户在车辆全生命周期保养中的成本投入，天津旧车置换补贴政策，更重要的是增加了发动机可靠运转的时间，天津旧车置换补贴，鉴于危化品运输的特征，这样的保障显然是十分必要的。
为了适应国家法规升级及环保要求，在现有J6P自卸车基础上量身打造的解放智能渣土自卸车，整车动力性升级，水箱离地间隙抬高，通过性更好。驾驶室仪表台高度降低，后窗加大，视野更好。货箱U型结构设计，全密封篷布式环保上盖，车辆更加环保。安装了北斗导航系统的车载终端系统，实现对车辆的有效监管。
J6P版牵引车是针对国内长途物流市场打造的一款牵引车。锡柴460马力共轨发动机、800升油箱、伊顿离合器、双钱轮胎、骆驼免维护蓄电池、制动气路、供油油路及尿素管路VOSS接头、WABCO、进口ABS、铝合金储气筒、康迈轮毂及轴承单元等配置使整车各项性能得到升级。
国内首创机、箱、桥三大总成全部实施10万公里更换润滑油，大大提高出勤率，每年直接节约运营成本11000元。实现免维护轮端50万公里保养，每年减少直接节约运营成本1500元。国内保用标准提高到36个月不限里程，行业较高，为用户免除后顾之忧。此外，此车型采用一系列降重措施，双层车架、轻量化悬架、小轮胎、小油箱等等，使底盘自重降至8.8吨，完全符合法规要求，计重上牌地区用户更加省心。
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