停车场道闸防砸车技术，雷达车检器的优点十分突出：除去安装、维护更加方便之外，还能识别出人和非机动车，有效避免“砸人”事件发生。此外，微波式车检器相比于传统的红外车检器和激光车检器，环境适应性更强，不受其他因素影响，有效减少误操作和故障率。
雷达车检器分为两个部件：“触发雷达”和“防砸雷达”，人行通道门，前者安装于摄像机箱体上，后者安装于自动闸杆的箱体上。
当车辆要通过自动道闸时，它会先驶入“触发雷达”的微波范围内，触发道闸摄像机抓拍车牌，并控制自动闸杆升起。
体系具有主动复位、及人工强行复位功用，当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长期在出进口通道内时（此时出进口均为红灯亮，严禁车辆进出通行），体系能够根据现场设定的体系复位时间，主动（或人工手动、遥控器遥控等方法）将出进口红绿灯复位，从头将出进口复位到绿灯亮的初始状况。
停车场系统道闸怎么安装？
停车场系统道闸作为停车场的重要组成部分，如果在使用过程中安装不当，就会导致道闸无法正常开启，汽车就无法通过进出停车场，给车主带来很不好的体验。那么，停车场系统道闸怎么安装？
1、为不受到雨水侵蚀，设备要安装在安全岛上，在这个时候如果没有安全岛的话，建议设备的安装高度为15cm，并且要确保盒子和底边约10cm。
2、地感线圈埋置位置：一般线圈的长宽为2米×1米，线圈位置由现场道闸的安装位置来确定，以道闸杆的垂直端为起点，出口方向地感线圈占2/3，入口方向地感线圈比1/3；比如：1米宽的地感线圈，从道闸杆垂直方向离出口线圈66.6厘米，芜湖人行通道，离入口线圈33.3厘米。
3、水泥地面切割：深度保证在3cm左右，四角切成斜角，用0.75mm铁氟龙线埋好，然后一圈缠绕完成，建议用废线皮点压实，保证线路不露出地面。
关于停车场道闸系统的防砸技术介绍：
压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。
红外防砸技术，这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，当有车辆驶入时，小区人行通道门，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，人行通道摆闸，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。
就是数字防砸技术，这种技术相比其他几种防砸技术，安全性较高，当然成本也比较高，数字式自动检测防砸车技术，无需其他辅助保护装置，实时精准采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。
停车场道闸系统的防砸车功能一直被人们所重视，根据安装场所的不同，需要选择不同的防砸模式。
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