隧道施工安全监管信息化系统主要以“防”“管”“控”为主,在隧道工作区安装全天候可移动式图像采集摄像头;隧道内安装人员定位、有线电话系统、有毒有害气体监测系统和视频监控;全天候监控洞内各危险源,特别是掌子面现场施工与人员安全施工情况;隧道进出口、安装人车分离门禁设备,对出入重点工区人员行了全封闭的施工区安全管制,对施工车辆配置了通行卡、结合隧道人员定位管理,实行了24小时安全自动通行登记管理,动态登记进出隧道的施工车辆和作业人员,如遇到外来无卡车辆和人员进入隧道时门禁系统会自动阻拦,由监控室值班人员进行询问登记。值班室上方安装LED大屏显示,其中LED大屏分为两块,P10单红大屏显示隧道内人员信息、P5全彩大屏播放企业宣传片、安全宣传片以及洞内视频信息等。
根据项目背景和项目本身的需求,结合我公司多年的项目管理、信息化建设实施经验,针对该隧道设计施工图,特制定隧道施工安全信息化监管方案,总设计方案由以下系统组成:
1、隧道人车分离门禁系统;
2、隧道施工人员**定位系统;
3、全彩、单红LED显示系统;
4、隧道风险控制监控系统
5、隧道洞内防爆电话广播系统;
6、隧道施工有毒有害气体监测系统。
1.3系统示意图
1.4 系统效果图
第二章 硬件产品介绍2.1 隧道人车分离门禁系统介绍
系统分析描述:
隧道人车分离门禁系统,主要在隧道洞口位置明确采用车行道和人行道的划分。进行人车分流,保证施工人员及施工车辆的安全行进通道。
车行通道采用栅栏道闸,并安装远距离蓝牙自动识别系统,一车一卡,进出自动识别开闸,并自动落杆,系统实时采集进出隧道的施工车辆信息,并可将进入隧道内的车辆数据实时上传至LED大屏进行数据展示,对进出车辆进行有效管控,
系统特点:
采用车辆蓝牙识别,在安全进出的前提下,进出更快速更便捷;
对于授权车辆,授权人员可自由进出,对于非授权人员车辆,及时拦截并告警。
人行通道采用智能翼闸、智能摆闸或三辊闸等人员通道闸机。
人员门禁控制系统有多方案可选,目前主流方式采用动态人脸识别+刷卡方式进出,该方案通过采集施工人员人脸信息数据,并录入系统后,施工人员进出隧道,进行远距离刷脸即可进出隧道,对未注册人脸信息的人员,可临时刷卡进出,系统对所有进入隧道施工人员进行实名管理,施工人员通过人脸识别或人员识别卡自动感应验证后,人行通道开门,施工人员方能进出通道,同时系统将自动记录人员姓名、工种、进入时间及人员数量。门禁管理软件通过统计后实时同步显示到LED显示屏上,实现对洞内人员进行实时统计。
2.1.1 车辆门禁自动识别系统
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| 产品名称 | 产品型号 | 主要技术参数 | 产品图片 | |||
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| 车辆道闸 | BS-306 | 工作频率:915MHz 工作温度:-20℃~+65℃ 读卡距离:0.1至15米可调 |
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| 车辆门禁控制器 | LH-M200 | 管理门数:1 读卡器数量:2 通讯方式:tcp/IP 支持下发卡号脱机运行和联机运行 |
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| 蓝牙读卡器 | LH-LYR301 | 通讯协议:微耕26 工作频率:433M 识别距离:8-20米(可调) |
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| 车辆蓝牙卡 | LH-LYT302 | 通讯加密:基于Bluetooth加密算法 识别距离:读卡距离20米以上;穿透性强 识别角度:正面60-90度,背面不读卡 工作电压:+2.5~+3.6VDC |
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| 地感线圈及检测器/光栅红外对射 | LH-D304 | 防止道闸杆砸车 控制车辆自动落杆 |