近年来，该市坚持“发展大商业、建设大市场、搞活大物流”的理念，结合中国商业发展规划院编制完成的《霍林郭勒市商贸物流发展规划》，积极外派招商工作组，有针对性地进行招商，先后引进包括中铁物流在内的投资过亿元的大型物流项目8个，总投资额达24亿元。截至目前，东阳综合物流园区、399煤炭物流园区、瑞方物流园区均已投入运营，静湖汽车物流园区、天源物流园区已建成，并将于近期投入运营。
森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。
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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.
森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
大型物流园区集聚所形成的“总部效应”，吸引了大批物流企业入驻，仅399煤炭物流园区就有包括北源煤炭、乌拉盖贺斯乌拉煤炭、宝发煤炭、丰源煤炭等30多家煤炭经营公司入驻，年煤炭运输总量达到1000万吨，年产值达到10亿元，实现增加值5亿元、利税3000万元。
2011年，霍林郭勒市物流园区货物集散能力突破4000万吨，实现物流业增加值36亿元，占第三产业增加值的51%，占地区生产总值的14.9%。
100公里辐射网促进消费需求快速增长
“出门几步远就是超市，趁煮饭的功夫出来买菜都不误事，价格还合理。超市建到家门口就是方便实惠！”近日，在沙尔呼热街道双利超市，准特花社区居民王大娘兴冲冲地告诉记者。
位处城郊结合处的沙尔呼热街道双利超市是霍市2011年在加大商业网点布局和结构调整过程中新建的民生工程。它的建成，不仅方便了附近的居民，还就近安置下岗职工100多人。
近年来，霍市在新建物流园区、引进大型物流企业的同时，积极做好“万村千乡”市场工程配送中心和农家店建设项目，目前，全市配送中心连锁农家店已发展到30家，村屯覆盖率达到，配送辐射半径达100余公里。
完善的商贸流通服务体系，促进了群众消费需求的快速上涨，2011年，该市社会消费品零售总额完成24.1亿元，同比增长22%；消费规模、结构、水平呈现出喜人变化，购物、餐饮、等服务水平进一步提高，文化、旅游、健身成为新的消费热点，电子产品、家用汽车人均拥有量逐年攀升。
3.6平方公里物流园区带动百亿元相关产业发展
为促进物流产业发展，该市聘请新加坡国立规划院、上海同济规划院，制定了《霍林郭勒市物流园区总体规划》，规划面积7.81平方公里，现建成区面积达3.6平方公里。
持续快速发展的物流产业，为房地产、机械、建材、广告等20余个相关产业带来了新一轮发展机遇，进一步拉动了地方经济的发展。物流园区建设过程中需要消耗大量的建筑材料，这对近水楼台的本地相关企业而言，无疑是不可错失的商机。目前，园区建设中所使用的水泥产品均来自霍林郭勒山水水泥有限公司、泰丰水泥厂等企业，山水水泥公司每天加班加点进行生产，以满足日益增长的市场需求，并启动了二期60万吨水泥项目。如今，物流园区周围雨后春笋般地出现了10多家建材市场，总资产超过50亿元，安置剩余劳动力3000多人。
现代物流项目促进了仓储配载、配件维修、信息服务、餐饮食宿等相关产业的快速发展，成为拉动经济发展的新的增长极。2011年，该市物流相关产业创造产值45.3亿元，今年将达到60亿元，到“十二五”末期有望突破百亿元大关。
“贸易物流是提升经济竞争力、促进增长和减少贫困的关键。但令人遗憾的是，全球经济衰退和欧盟债务危机转移了对物流业改革的注意力，致使发达国家与贫困国家之间仍然存在物流差距，而2007至2010年间的融合趋势出现停滞。”
根据物流绩效指数，高收入经济体在物流绩效排名中位居前列，而绩效差的经济体都是不发达国家，这些国家往往属于内陆国家、小岛屿国家或者冲突后国家。然而，物流绩效不仅仅是由人均收入所决定的，各个收入组别都有很多国家的表现超过同组其他国家。
在中等偏上收入国家里，物流绩效的国家包括南非、中国和土耳其。在中等偏下收入的国家里，印度、摩洛哥和菲律宾的物流绩效改善超出平均水平。而在低收入国家里，绩效的国家包括贝宁、马拉维和马达加斯加。
世界银行国际贸易局副局长莫纳·哈达德说：“在物流绩效排名的国家，基础设施是推动改善的首要因素，其次是物流服务的改善以及海关和边境口岸管理。所有绩效排名的国家都显示出公共与私营部门之间合作紧密，在发展物流服务、基础设施和高效率物流方面采取了综合性方式。”
调查显示，虽然与以往的调查相比，物流服务有所改善，但逾九成受访者对铁路运营服务表示不满。在边境口岸管理方面，海关代理的得分超过所有其他参与此过程的机构，负责卫生和植物检疫管理的机构得分落后。
在当今食品价格达历史高点之际，调查还发现，物流对于粮食安全十分重要。交通运输和物流通过食品链的表现与韧性直接影响食品价格和可获性，对于严重依赖食品进口的非洲和中东国家尤为如此。
在发展中国家，特别是内陆国家和贫困国家，运输和物流成本在运送食品的价格中占20%～60%。例如，运输和物流成本占尼加拉瓜从美国进口的玉米成本的48%。
此次调查首度包含了环境指数。调查还发现，在高收入国家和新兴经济体国家，绿色物流正在迅速受到重视，这是一个积极的发展趋势，因为物流和货运活动可能占到人类二氧化碳排放量的15%。像DHL、联邦快递、UPS、等大型物流企业目前都已实行全球性减排计划，推广使用节能车辆，提高物流设施的效率，帮助客户实现绿色环保。