（1） 高润滑型/耐金属摩擦和磨损性
POM日本旭化成LT802高耐冲击性，高延伸率，用途：齿轮，辊子，轴承
POM日本旭化成LT804中粘度，用途：键盘零件，办公机械的轴承，齿轮
POM日本旭化成LT805中粘度，键盘零件，办公机械的轴承，齿轮
POM日本旭化成LT200润滑等级，用途：轴承，导向凸轮
POM日本旭化成FS410含氟聚合物，的耐塑料摩擦和磨损性。用途：速度计轴承
POM日本旭化成LA543用途：齿轮，凸轮，键盘零件
POM日本旭化成LM511用途：键盘零件，办公室仪器轴承，齿轮
POM日本旭化成LS701用途：齿轮，凸轮，辊子
（2）玻纤增强型
POM日本旭化成GA510玻纤GF10%用途：底盘，控制杆
POM日本旭化成GA520玻纤GF20%用途：开关主体
POM日本旭化成GN705玻纤GF25%用途：汽车开关主体，辊子，泵零件
（3）耐气候型
POM日本旭化成3013A高粘度等级，耐候性等级抗紫外线。管件，辊子，汽车外部零件。
POM日本旭化成4013A中粘度，抗紫外线。手柄及其他汽车内部零件。
POM日本旭化成5013A抗紫外线.门手柄，镜框
（4）快速周期型
POM日本旭化成5050标准流动等级.磁带式答录机和录影机零件，座位安全带零件，齿轮。
POM日本旭化成7050高流动.磁带毂，其他多腔注塑零件。
POM日本旭化成7054高流动，录影机卷轴
POM日本旭化成9054流动，软碟零件
（5）高耐久型
POM日本旭化成MG210高粘度，滑雪绑扎件，夹子，扇型齿轮
POM日本旭化成4050中粘度，耐压缩，耐蠕变。滑雪绑扎件，夹子，扇型齿轮
（6）标准级
POM日本旭化成2010抗冲击，滑雪绑扎件，夹子，扇型齿轮
POM日本旭化成3010高抗冲击，滑雪绑扎件，辊子，扇型齿轮
POM日本旭化成4060低摩擦，低噪音，电机零件
POM日本旭化成5010标准流动性，齿轮，凸轮
POM日本旭化成7010高流动等级，紧固件，喷雾器阀门零件，其他多腔注塑零件
POM聚甲醛材料开始是从1960年出现在市面上的，至现如今，大到航天领域，小到各种精密零件，POM材料都能很好的应用，它是一款非常重要的工程塑胶材料，因为它具备非常高的力学强度和耐疲劳性能，并且耐模型和耐蠕变性还有耐化学品等各方面性能也很稳定，这些都促使了POM塑胶材料在所有工程材料里面占据着无可替代的地位，初的时候，由甲醛聚合成的分子量成分较低的POM，在加热的条件下非常容易被分解，所以没能够被实用化，后来有了无水甲醛聚合的方法，才使得POM材料奠定了一定的基础，再后来研发出了POM材料的热稳定化技术，才被慢慢的应用到工业化的生产，POM材料的制得主要是以甲醇为原料，经过甲醛制出的工程材料，主要分为均聚和共聚两种类别，只是这两种的合成路线以及合成的方法都不太一样。
旭化成POM 4520--均聚POM和共聚POM的区别就在于，均聚甲醛是由高纯度气体的甲醛直接聚合而成的，而工具甲醛则是由三聚甲醛和环氧乙烷还有二氧杂戊环等共聚的单体进行共聚合成的，POM是一种均聚物材料，因为它在合成材料当中具有的力学强度，并且完全能够抵抗数百万次以上的交变应力的耐疲劳性，而且绝大多数的化学药品对其几乎产生不了影响，还能应对较高应力载荷作用的蠕变性，更重要的一点是，POM材料在动力传动传导的过程中，具备特意的自动润滑性能和耐磨性能，这些都使得其一问世就被世人广泛关注，目前，市面上的工业甲醛，大部分基本都是采用甲醇氧化的方法，以甲醇为原料，再通过把甲醇和空气进行混合之后，与加热过的催化剂进行接触才制得的，由于甲醇和空气的混合气体，上下都有一定的爆炸极限，所以很具混合气体里面甲醇浓度的不同，把甲醇氧化法分为甲醇过剩法和空气过剩法比较好。
因为均聚的POM材料是由同样的单体而组成的，所以它的分子链的结构对称性比较高，这一点非常有利于形成比较完整的结晶，而且结晶度比较高，与此同时熔融的温度也较高一些，而共聚的POM，因为分子链的结构对称性比较差，所以呢结晶度就比较低，自然的熔融的温度相比均聚POM，就稍低一些，与分子结构相关，均聚POM的有点就是力学性能比较好，而且无论是弯曲强度还是疲劳强度又或者是拉伸强度和冲击强度，甚至是表面的硬度和热变形的温度都比较高，但是也不是全部都好，它也有一定的缺点，那就是耐热性比较差，成型加工的温度范围较窄，总体结论就是共聚POM不管是结晶度还是熔融的温度，又或者是力学性能，相比较均聚POM都要略逊色些。
为了尽可能的去改善共聚单体的各种不良影响，日本宝理和旭化成量大公司，就在改善聚合单体的纯度以及POM热稳定剂体系的基础上，通过降低共聚单体用量的方法，制造并上市各种新的标准型号，像是宝理的HP系列还有旭化成的HC系列，这些新的型号不仅耐人性和原来的共聚POM材料旗鼓相当，而且各项性能的指标都在均聚POM和共聚POM制件了，像这样的POM制造技术上的进步，是非常值得重视的，因为POM材料具备的良好综合性能，造就了其在各个领域的发展及应用，并且像是在各种需要承担动力传动传导的一系列零部件的应用上，POM材料已经是其它材料所替代不了的了，可见其在这一领域占据非常重要的地位。
均聚甲醛的合成一般以甲醛的水溶液在酸的存在下缩合聚合。得到聚合度为100以上的a-聚甲醛，然后将其加热分解成甲醛气体，经精制和脱水后，通常利用部分预聚合的方法纯化单体，然后通入含少量引发剂的干燥溶剂中进行聚合。因为水的存在，使分子量显著降低。引发剂可用路易斯酸或碱等。但大多用叔胺进行负离子加成聚合，反应如下：聚甲醛的端基为半缩醛（—CH2OH），当温度高于100℃时，端基易断裂，一般需经端基处理使之稳定化。稳定化处理后可耐热到230 ℃。多聚甲醛可在 170～200 ℃的温度下加工，如注射、挤出、吹塑等。主要用作工程塑料，用于汽车、机械部件等。
特性
POM是一种坚韧有弹性的材料，即使在低温下仍有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性。POM既有均聚物材料也有共聚物材料。均聚物材料具有很好的延展强度、抗疲劳强度，但不易于加工。共聚物材料有很好的热稳定性、化学稳定性并且易于加工。无论均聚物材料还是共聚物材料，都是结晶性材料并且不易吸收水分。POM的高结晶程度导致它有相当高的收缩率，可高达到2%~3.5%。对于各种不同的增强型材料有不同的收缩率。