交通信号灯的技术要求
我们马路上随处可见的交通信号灯含有的科技质量非常高，各个结构的材料必需选用zui好的，包括灯壳、LED信号灯、灯杆、连接线等。因为交通信号灯常年暴露在太阳下，环境特殊，而且要求不能常常发生各种故障，所以在交通信号灯厂家来说是个巨大的挑战，并对产品的技术提出了以下要求：
1、交通信号灯系列产品及规格要求：热镀锌框架式灯杆件符合国家尺度。一体化信号灯，不答应采用包箍或支架连接，以保证美观。
2、交通信号灯必需符合GB14887-2003《道路交通信号灯技术要求及测试方法》的要求。具有公1安部交通安全产品质量监视检测中央的检测讲演，检测讲演必需是近2年内送检且在有效期内，无有效期或超过建议检测期的视为无效检测讲演。
3、道路交通信号灯出产厂家需出具国1标ISO质量治理体系认证资格证书或具有海内国际相近似的尺度质量1保证体系认证资格证书，以保证供货的质量不乱。
4、信号灯为直径400mm箭头灯，红、黄、绿三个为一组；外壳：纯玄色，铝压铸。
5、LED管必需是四元素，使用寿命不少于50000小时。
交通信号灯如何做防雷保护
架设在路口支柱上的信号灯，信号灯，是给来往车辆及时指示有关信息。因其架设位置较高，易受直击雷将指示灯打坏，电源线由信号控制机引入，无信号线引入，存在直击雷、电源线过电压的威胁，故将直击过电压、电源线过电压作为防护重点。
架设交通信号灯的支柱安装限流避雷针进行直击雷保护，支架顶端与限流避雷针底座须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用40×40扁钢单独与支架架本身接地网连接，接地电阻要求小于4欧姆。
在交通信号灯与信号控制机电源引线处采用过电压保护器作为电源防护，并注意防水、防潮、防尘。过电压保护器均用不小于25 mm2的多股铜线就近分别连接门架接地极，接地电阻小于4欧姆。
交通信号灯常见的问题详解
问题一：右转有灯的路口是否需要等待？ 在通常情况下，右转是不受交通信号灯控制的，但在一些交通流量较大的路段，为了避免右转车辆影响横向车辆通行从而造成交通拥堵，右转也会设有信号灯。从实际情况来看，除红灯时不能右转，绿灯或者黄灯闪烁时，均可以右转。虽然这样的情况并不多，但是我们在日常行车中也需要特别注意。
问题二：左转是否需要进入待转区？ 关于左转通过路口是否需要等灯，答1案一定是肯定的，不过常见的左转通行也有几种情况需要注意。
情况一：未设置单独左转交通信号灯 这种路口通常只有一个交通信号灯，当绿灯亮起时，信号灯生产，双方向的直行和左转车辆均可通行。由于此时对向有直行车辆，所以需在不影响对向来车的情况下通过路口，当本方向红灯亮起时停止前行。
情况二：有单独交通信号灯且有待转区 待转区相信大家并不陌生，一个设置在路口实线前方虚线围成的弧形区域。在有左转待转区的路口，当本方向直行为绿灯时，左转车辆需依次进入待转区等待左转指示灯亮起后通行。
情况三：有单独交通信号灯但没有待转区 当然并不是所有的左转路口都有待转区，有些路口虽然设有单独的左转灯，信号灯价格，但由于路口面积有限，并未设置待转区域。此时特别注意不要习惯性的直行绿灯一亮马上把车往前挪，一定要看清路面指示再进行操作。
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