跟着汽车行业的不断发展和汽车数量的不断添加，泊车场对智能管理车辆的泊车场道闸设备需求也在不断添加，同时也对泊车场道闸的功用提出了更高的要求。早期的道闸通常有一些列缺陷，常常会在闸杆降落的时候造成事故，容易对行人和过往车辆造成危害。而智能道闸的出现大大减少了这类事故的产生。让我们来看看智能道闸与传统道闸比较有什么样的不同吧！
道闸常见故障及维修
1.道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2.道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？
蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，栅栏道闸，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会。另外，道闸广告，效率低意味着磨损大，淮南道闸，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选用行星减速机道闸更是高枕无忧。
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