虽然我国物流业的干线运输效率已大大提升，但真正的难题，则集中在城市配送的“后一公里”。
物流“后一公里”，琼海到江苏物流，究竟“堵”在哪儿，又该如何“解堵”?
“大动脉”不畅：配送“既难且贵”
“电商乐了，物流，消费者急了”。双十一期间，快递总量高达数亿件。如此多的包裹，堆积在城市物流的“后一公里”，让物流“喘不上气”。近年快递投诉反映多的问题，90%以上都出现在“末端投递”，即“后一公里”。
“以前，城市配送车辆一天能跑三四趟，现在只能跑两趟，甚至一趟。”这位负责人还向记者反映，路桥费和罚款至少占企业物流成本1/3以上，到江苏物流公司，“后一公里”变得漫长而沉重。
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2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。2013年，到江苏物流价格，社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。反映出中国经济社会运行的物流成本仍然较高。
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