提升城市物流服务功能
以商贸、会展、总部经济、金融与现代物流互动发展提升城市综合服务功能，着力打造郑州全国性采购中心与地位，推动现实交易与虚拟交易共同发展，以商流、信息流、资金流提升郑州物流规模，促使物流要素向郑州集中。
1、大力发展现代商贸物流。加快推进具有现代零售商业特征的大型连锁超市、仓储式商场等销售终端市场有序发展，形成功能完善的城市零售商业网点体系。加快大型批发市场建设，重点支持郑州商品、郑州粮食批发市场、河南省粮食物流交易市场不断完善服务功能，扩大交易规模，增强辐射能力，实现和现货市场协调发展，打造面向中亚俄罗斯和美日欧地区的国际贸易平台，建立覆盖中原城市群、辐射中西部的消费分销产业体系。
2、以会展业促进物流业发展。积极开办有比较优势的汽车、机械、建材、轻工、食品、农产品、纺织品、文化旅游产品等展会，引进和培育化、市场化程度高、产业带动能力强的品牌展会，创新会展机制，积极实行场展分离，提升会展业综合竞争力，利用会展业产生的人，流、物流、资金流、信息流的汇集效应，促进现代物流业快速发展。
3、积极发展物流总部经济。吸引国内外物流企业到郑州设立区域总部，全力推动总部经济发展，汇集人才、资金、品牌、企业等物流要素，打造中西部地区现代物流业发展高地。
4、大力发展物流金融。加快郑州区域金融中心建设，支持具备相关条件的物流企业积极拓展金融物流业务，搭建物流企业、金融机构、工商客户企业的共同合作平台，联合开发物流金融产品，缓解目前中小企业融资难状况，防范物流金融风险，增强企业自主创新能力和综合竞争力。
物流成本是决定电商生死的关键瓶颈
对于中国的电子商务，董事局执行马云有着十分瑰丽的梦想。他日前在香港的一个投资者会议上表示：“人们始终在问我，美国电商和中国电商的区别在哪里?”他的看法是，“在美国，电商只是一个饭后甜点，是补充，美国的商业基础设施已经非常完善。而在中国，电商则是主菜。我们正在建造中国的基础设施。”马云说：“目前，占整个中国零售市场的5%。我认为，未来5年中国30%的零售业务将在网上完成。”根据麦肯锡研究院的估计，来自中国266个城市的数据显示，网络消费中大约有60%是实体店消费的替代。
不过，在马云的电商梦想之中，物流成本却可能成为一个关键的瓶颈。安邦研究员陈功认为，马云对电商的梦想已经开始忽略现实，到江苏物流直达，迄今为止的成就让他变成了一个需要进课堂再造的冲动小男孩。陈功认为，电商物流需要双重物流的支持，过去的物流是从厂家到零售体系，然后消费者自行负担商品从商店到家的物流成本。但在电商条件下，商品从厂家到网上的集散中心是一个物流环节，再到消费者手中还需要一个物流环节。因此，到江苏物流专线，随着电商规模的扩大，电商受制于物流成本的影响极大。
从国内电子商务企业的实践来看，“物流执行成本”(包括运输、订单处理、仓储、收发货和退换货等成本)已成为电商除销货成本外的更大支出。以当当网为例，2010年个月毛利润率为22%。其中营销费用、技术费用和一般管理费合计占总销售收入的9.3%，但仅“物流执行成本”一项就占到销售收入的13%，致使公司季度净利润率仅为1%。
物流标准化的主要特点有以下几方面：
1、和一般标准化系统不同，物流系统的标准化涉及面更为广泛，其对象也不象一般标准化系统那样单一，而是包括了机电、建筑、工具、工作方法等许多种类。虽然处于一个大系统中，但缺乏共性，从而造成标准种类繁多，标准内容复杂，也给标准的统一性及配合性带来很大困难。
2、物流标准化系统是属于二次系统，到江苏物流公司，这是由于物流及物流管理思想诞生较晚，组成物流大系统的各个分系统，过去在没有归人物流系统之前，早已分别实现了本系统的标准化。并且经多年的应用，不断发展和巩固，已很难改变。在推行物流标准化时，必须以此为依据，个别情况固然可将有关旧标准化体系，文昌到江苏物流，按物流系统所提出的要求重建新的标准化体系，但通常还是在各个分系统标准化基础上建立物流标准化系统。这就必然从适应及协调角度建立新的物流标准化系统，而不可能全部创新。
3、物流标准化更要求体现科学性、民主性和经济性。科学性、民主性和经济性，是标准的“三性”，由于物流标准化的特殊性，必须非常突出地体现这三性，才能搞好这一标准化。科学性的要求，是要体现现代科技成果，以科学试验为基础，在物流中，则还要求与物流的现代化(包括现代技术及管理)相适应，要求能将现代科技成果联结成物流大系统。否则，尽管各种具体的硬技术标准化水要求颇高，十分先进，但如果不能与系统协调，单项技术再高也是空的。甚至还起相反作用。所以，这种科学性不但反映本身的科学技术水平，还表现在协调与适应的能力方面，使综合的科技水平优。
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