伴随着车辆电子设备的普遍应用，电子设备中间的电磁感应兼容问题越来越严重，立即涉及到车子的一切正常安全驾驶和安全系数等。
为了更好地确保车辆电子设备的电磁兼容测试特性，*各国及地域对于车辆电子设备的电磁兼容测试性验证业务流程已开展了普遍而深层次的科学研究。
在国外、日本、欧盟国家等国家和地区，已将车辆电子设备的电磁兼容测试性规定列入验证体系管理当中。
以欧洲地区销售市场为例子，现阶段进1：3欧洲地区销售市场的车子或车辆电子设备务必根据ECE的政策法规规定和EU的命令规定。
无线通信影响抑止內容是ECE新能源技术政策法规构造管理体系的关键构成部分，在其中ECE的政策法规RIO一部分，就是车子审批中有关电磁兼容测试性层面的统一要求。
在EU的命令当中，命令72／245／EC也对电磁兼容测试性规定干了明文规定。
与此同时，做为验证管理体系的支撑点，海外相关车辆电子设备电磁兼容测试特性的质量标准体系已趋向健全，包含地域政策法规、研究会（机构）规范、国家行业标准、产品标准等。
车辆电子设备电磁兼容测试性的规定有一个鲜明特点，即全世界几*品牌的汽车生产厂家在有关研究会规范中有关键的主导权，她们都是有融合本身车辆产品特性的产品标准，检验新项目全方位，检验规定更加严苛，无损检测技术科学研究更加深层次，而且经常以自身的产品标准做为购置车辆电子设备的验证规定。
现阶段车辆电子设备电磁兼容测试性研究会规范关键以ISO和IEC标准为意味着。
其技术性內容对比各种汽车生产厂家的规定，主要是科学研究有象征性、实用性和技术性比较完善的检验新项目。
而且明确提出适用范围较宽的限制值规定。
做为研究会规范，经常在各种各样验证规定中，做为强烈推荐的方式参照或限制值参照。
国家行业标准，如欧盟标准、日本国家行业标准等，以等同于选用ISO和IEC标准为主导，并为*各国的验证规定所应用。
可是，欧洲国家针对车辆电子设备的规定通常授予政策法规（命令）的权利，如ECE（欧洲地区民族委员会）应用政策法规开展验证，而且明确提出了验证必须的质量认证规定，即限制值。
此外，如EU（欧盟国家）应用命令、英国的DOT（英国运输局）和EPA（英国生态环境保护署）应用政策法规，做为验证的根据和规定。
相关车辆电子设备的关键检验新项目和规范包含：辐射源发送和传输发送（CISPR 25）；传输瞬变发送（ISO 7637—2）；辐射源抗绕度、传输抗绕度（ISO 11452系列产品规范）；静电感应充放电抗绕度（ISO 10605）；传输暂态抗绕度（ISO 7637系列产品规范）等。
海外对车辆电子设备检测室也是有严格管理，如要想变成英国的三汽车的签订检测室，务必根据严苛的A2LA／AEMCLRP验证，现阶段中国尽管有有关外资企业试验室根据该验证，可是我国本土试验室现阶段还非常少有工作能力根据AEMCLRP验证。