这三个方面的核心任务是实现数据交换和信息的共享，这是信息时代先进企业标准化的一个特点。还有两点很关键：一是标准要统一;二是标准要适当超前。中国物流信息管理标准化会2003年8月12日在北京正式成立，来自中准化管理委会、中准化研究所、中国科技部、中国商部等单位的负责人出任了该委会。中国物流信息管理委会将负责中国物流信息管理、系统、安全等领域的标准化工作，到江苏物流，整合物流领域分散经营带来的信息不匹配等问题。
随着经济一体化进程加快，到江苏物流公司，标准化工作所涉及的领域越来越广泛，发挥的作用也越来越大，的广泛采用已经成为重中之重，所以标准化也已成为企业竞争的重要手段。美国微软、IBM、HP、诺基亚等公司对标准化十分重视，他们通过美国信息技术办公室中国办事机构，频繁向国内有关人士询问有关标准化制定与执行情况。
相比之下，国内企业的标准化意识要弱得多。因此，加快建立高新技术发展的标准化体系，出台支持信息化发展的强制性标准，并积极配合有关部门制定好重大工程的信息接口标准，解决好物流业信息化涉及到的标准化问题，已成为业内普遍关注的话题。
物流成本是决定电商生死的关键瓶颈
对于中国的电子商务，董事局执行马云有着十分瑰丽的梦想。他日前在香港的一个投资者会议上表示：“人们始终在问我，美国电商和中国电商的区别在哪里?”他的看法是，“在美国，电商只是一个饭后甜点，是补充，美国的商业基础设施已经非常完善。而在中国，电商则是主菜。我们正在建造中国的基础设施。”马云说：“目前，占整个中国零售市场的5%。我认为，未来5年中国30%的零售业务将在网上完成。”根据麦肯锡研究院的估计，来自中国266个城市的数据显示，网络消费中大约有60%是实体店消费的替代。
不过，在马云的电商梦想之中，物流成本却可能成为一个关键的瓶颈。安邦研究员陈功认为，马云对电商的梦想已经开始忽略现实，迄今为止的成就让他变成了一个需要进课堂再造的冲动小男孩。陈功认为，电商物流需要双重物流的支持，过去的物流是从厂家到零售体系，然后消费者自行负担商品从商店到家的物流成本。但在电商条件下，商品从厂家到网上的集散中心是一个物流环节，再到消费者手中还需要一个物流环节。因此，随着电商规模的扩大，电商受制于物流成本的影响极大。
从国内电子商务企业的实践来看，“物流执行成本”(包括运输、订单处理、仓储、收发货和退换货等成本)已成为电商除销货成本外的更大支出。以当当网为例，2010年个月毛利润率为22%。其中营销费用、技术费用和一般管理费合计占总销售收入的9.3%，但仅“物流执行成本”一项就占到销售收入的13%，致使公司季度净利润率仅为1%。
大力实施战略合作
1、支持物流企业间战略合作。鼓励本土物流企业与物流企业、中央直属企业进行合资合作，鼓励本土物流企业强强联合、优势互补，逐步完善物流网络，提升物流业态，共同开拓国内外物流市场。
2、加强与港口城市及周边城市的战略合作。利用港口城市积极发展内陆口岸战略合作伙伴的机遇，到江苏物流价格，重点加强与天津、青岛、连云港、上海等港口城市的战略合作，逐步提升郑州物流枢纽地位。支持物流园区开发运营商与港口运营商建立战略合作，交叉投资，共建信息平台，实现双赢互动发展。加强与武汉、西安、重庆等城市的合作，共同推进物流通道建设。加强与省内及晋东南、冀南、鲁西南、皖西北等物流节点城市的合作，到江苏物流专线，完善城际轨道交通网络和区域快速干线网络，细化分工，错位发展，提高区域物流竞争力。
到江苏物流-华夏通运输-到江苏物流专线由海口华夏通物流服务有限公司提供。海口华夏通物流服务有限公司在第三方物流这一领域倾注了诸多的热忱和热情，华夏通一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：苏先生。
