森鸿国际物流有限公司（跨境电商中大、小件COD、海外仓储服务公司）：
跨境物流服务始于2010年，传统空运、海运业务为主。国内外合作客户超百家，台湾，香港，越南，印尼，泰国，菲律宾，新加坡，马来西亚，国际邮政小包等专线，有丰富线下分销和渠道资源。15年成广州、东莞分公司，开始海外仓储业务社会化运营。目前在海外专线都拥有海外仓服务。致力于服务和技术让中大件跨境电商业务上一个新台阶！
毫无疑问，随着全球人均购买力的增强、支付方式便捷化、物流等配套设施的完善，跨境电商通过搭建一个开放、普惠的全球贸易平台，正在不断取代传统外贸市场，成为全球贸易的主要形式。
目前海外疫情仍在蔓延，国内很多企业和个人都开始纷纷转型跨境电商，加之政策支持，为整个行业带来了新的机遇。
但在目前阶段，疫情原因也导致跨境电商行业相关物流、供应链、流动性等方面面临了较大挑战。
浦发银行深圳分行交易银行部总经理李彦认为，疫情期间，浙江、广东、江苏等我国主要出口货源地众多工厂出现停工现象，目前产能尚未完全恢复，供应链上游为跨境电商带来较大冲击。
此外，本轮疫情波及到了跨境电商相关物流，各国空运、海运公司对跨国物流被动采取限制措施，国内物流则受人工因素影响，效率也大幅降低，物流成本走高。
“海外市场主要国家又对入境货物加强了检验检疫，上述因素都将最终对买家到货时间产生影响，由此对我国跨境电商从业者销售、回款造成压力。”李彦说。
一边是疫情期间放缓的生产和贸易活动，一边是厂房、人工等固定成本仍需支付。“前后夹击”之下，跨境电商的现金流和资金周转能力承受较大压力。
此时，跨境电商对金融服务支持的需求愈加迫切。不过，由于跨境电商卖家多为轻资产企业，缺乏有效的抵质押物，再加上规模小、组织管理不健全等，难以从传统金融机构获得良好的融资服务。
有跨境电商企业负责人反映，虽然银行融资政策已较之前宽松，开始提倡普惠金融，扶持中小微企业，但是审批周期仍较长，审批角度还是依赖于是否有抵质押物。
“另外，跨境电商企业在境外设立的子公司属于自身业务重要的一环，银行有时以子公司设立在境外为由，在审批环节有所保守，不过这一现象已随着银企之间的交流加强而逐渐减少。