森鸿国际物流有限公司，成立于2005年，总部设在广东深圳。在中国大陆及海外多个国家及地区设有分公司，服务遍及世界各地，除基本的国际货运服务外，集团多元化的业务范围还广及国际船舶代理、大型保税及非保税物流设施、再生资源物流、集装箱服务、国际货运服务、航运保险、跨境电商物流、中国制造海外分销、进口产品中国分销、海外商业投资顾问等，是一家致力于提供物流供应链整合、服务于跨国投资、贸易的多元化集团性企业。
如果非英国第三方卖家被困在VAT申请上，那么跨境电商们则想绕开平台代扣代缴，以英国公司的身份开展经营。Amy告诉「卖家之家」，相比申请VAT，目前在英国注册一家公司还是很容易，快则三四个小时，长则几个工作日就会下证。但是用英国公司开通亚马逊账户所需要的资料却很难办理：比如说中国法人没有办法在英国开通银行帐，也没有办法提供水电费帐单地址证明，实际的营业地址等等。
英国新税法实行以来，清关行也对为跨境电商PVA递延清关顾虑重重。Amy介绍，除了类似DHL,UPS等头部大物流商拥有自己的清关部门，绝大多数中小物流企业都需要找第三方清关行报税清关。但英国实行新税法后，清关行担心，跨境电商们在货物入关后会不按照税局的要求做正确的VAT申报；或者是货物清关放行以后，是否销售也难觅其踪，海关会将清关行作为第一责任人。另据「卖家之家」了解，前不久国内两家清关行出事也让业内风声鹤唳。
“相比美国站，英国站和欧盟站本身资质获得就比较艰难，必须通过KYC等审查，才有资格获得正常销售权，但新税法实行以后，要进入英国、欧盟等地市场，将难上加难。”张剑感慨，新税法施行后，老卖家如果说还可以一边销售一边申请对应资质的话，新卖家各种流程走下来，拿到入场门票至少也要半年时间。
找到一名英国税务代表难度如此之大，催生了英国跨境电商公司或平台店铺的交易热潮。但正如张剑所分析，这些会拿出来出售的店面，要么本身经营不善，要么就是早期炒家囤的账号，资料真实性都要打个大大的问号。真正的买方也只是购入后，用于测试使用，或者做短期经营使用，可用范围狭窄。今后，英国、欧盟电商市场的进场资格将倍加金贵，跨境电商的合规动力将进一步增强，野蛮生长时代将逐步谢幕。