“大部分物流的货运车辆受进城限制，不仅没有物流车辆通道，还很难找到物流车辆停车位。”北京一家配送物流企业的负责人告诉记者，物流配送车辆进城停不了，只好客货混装，将中巴车贴上深色的玻璃膜，偷偷进城，好像城里的“”。
“运营费用高、竞争力不好、效率低、物流资源没有得到很好配置，铁路、公路、航空、水路等都自成一体，各自分割，全国没有形成一盘棋等，这些因素都是制约我国物流业健康发展的瓶颈。
“以前，城市配送车辆一天能跑三四趟，现在只能跑两趟，甚至一趟。”这位负责人还向记者反映，路桥费和罚款至少占企业物流成本1/3以上，海南到北京物流公司，“后一公里”变得漫长而沉重。
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产业规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，海南到北京物流直达，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年
增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达到14.8%。物流业吸纳就业人
数快速增加，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%，详见前瞻《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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