物流行业未来发展的“新空间”在哪里?
物流业作为传统型的企业,在未来一定会向互联网转型,未来物流业的发展方向也一定是线上线下融合的趋势。
1、互联网企业和传统企业的融合成为大趋势。在互联网发展的趋势下,传统物流企业向互联网转变,互联网公司吸收传统企业的线下优势,各自发挥长处,相互融合,线上线下共同发展是未来物流发展的新风口。
2、O2O模式将成为互联网 物流时代的新常态。O2O发展迅速且前景光明,像外卖O2O,生鲜O2O等的兴起也带动了物流行业的发展,小汽车托运,在未来采取O2O布局的众包模式和自建物流模式也会占据一定是份额。互联网
中国物流与采购协会联合会会长副会长蔡进现场分享了一下未来“互联网 物流”的主要发展趋势,主要从三个方面来讲,
一,“互联网 ”时代下的物流行业一定要学会融合发展,同时也需要包容开放和共享的精神,用互联网思维来物流新格局,不可单纯地互联网 物流,要学会物流 其他行业;
二,供应链管理的发展也需要结合“互联网 ”时代的风口,来实现革命性的进步;
三,创新发展,未来是数据的时代,传统物流需要借助互联网 新风口来实现数据资源的整合,提高整个行业的效率。
总体来看,物流行业本身是一个基础行业,整个经济社会的发展不能离开物流的支撑。电子商务的发展带动了整个物流行业的兴起,第三方物流平台、传统物流企业以及新兴的物流O2O平台都在积极参与市场。未来,在资本的推动下,物流行业将会加速转型和改革,带有互联网基因的物流模式的发展更加被看好。
物流信息化
● 促使物流成本的降低
无论是企业物流还是物流企业,如何对自身物流资源进行优化配置,如何实施管理和决策,以期用很小的成本带来很大的效益,是其所面临的更重要问题之一。与其他系统不同,物流系统中,大量的信息不仅随时间波动,而且还依赖于气象和经济条件,是不稳定的。
因此,物流管理和决策作业与活动,需要实时地分析各种条件,大汽车托运,并在更短时间内,给出更佳实施方案。诸如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等等,都需要优化或智能规划。
而 在物流信息管理系统中自觉运用智能规划理论和方法,实现管理和决策的更优化、智能化,可以更合理地利用有限的资源,万宁汽车托运,以更小的消耗,取得更大的经济效益。据 资料介绍,2006年我国全社会物流费用支出约占GDP的18.3%,以我国2006年的GDP计算,2006年我国全社会物流费用为3.8万亿元,如果 我国物流费用降低1%,每年将节约383亿元,因此这方面的空间和潜力是巨大的。
国际上,许多先进的物流企业管理系统,应用现代科学技术和数学方法与手段,运用数学模型和数学工具,对企业物流活动进行决策、预测和控制,进而实现真正有效的科学管理。通过引入了各种更优化模型,先进的物流管理软件在车辆配载、运输路线优化、仓储优化等各个方面都已经实现了很好的应用,直接为客户带来经济上的利益。
例如在车辆路线优化方面,统计表明,合理安排车辆线路可以帮助用户用原来60%-70%的资源(车辆、人力)完成原来的工作。因此,物流信息化能够以更小的成本带来更大的效益。
积极发展国际物流、空港物流与保税物流
1、积极发展国际物流。以天津、青岛、连云港、上海等港口为重点,以铁路集装箱运输为主要依托,加强郑州与港口运营商、铁路运营商的合作,加快发展公铁海多式联运,提高国际货物的中转能力。简化审批手续,优化口岸通关流程,实行“一站式”服务,提高通关效率,降低通关成本,吸引中西部地区通过郑州口岸进出口货物,为发展国际物流提供充足货源。支持郑州物流企业积极发展国际物流业务,对出口货物进行集拼后向中亚、俄罗斯和欧洲分拨,对进口货物进行分拣、拼装、贴标等增值服务后,向中西部地区分拨、配送。
2、积极发展空港物流。加强与南航、海航、深航等航空公司的战略合作,通过组建本土航空公司、引进基地航空公司,积极开辟新的国际、国内货运航线,打造国际航空货运枢纽。鼓励航空公司增加客运航线、航班,以航空客运带动航空货运。积极发展电子信息、、服装、食品、花卉等产业,通过扩大交易规模吸引中西部地区货物,为发展空港物流提供充足货源。
3、加快发展保税物流。根据现有重大物流基础设施现状,科学合理布局,统筹推进郑州出口加工区扩区、河南保税物流中心建设和综合保税区申建,加快郑州航空、铁路一类口岸基本设施配套建设步伐,汽车托运公司,积极构建“大通关”平台,提高物流、单证流、资金流、信息流运行效率,形成与公铁航三港紧密配合、优势互补、联动发展的格局。
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