安装液压软管时，按规定的扭矩先拧紧接头一次，其后稍稍拧松，然而再次拧紧到所规定的扭矩。
注意：让软管和安装部位相互更加协调后，拧紧接头。
【注】用了密封带的接头不要拧松。
安装配管用软管时，拧紧螺母直到徙手拧突然感到吃力 (扭矩急增加点)之后，四层钢丝缠绕胶管，再拧紧螺母 1/4 ～ 1/2 圈。
装卸液压软管或配管用管时，使用两个扳手，固定相对的一个，不能让软管或配管用管发生扭曲。
安装液压软管或配管用管后，四层钢丝缠绕胶管压力，加压到大工作压力 5-6 次，四层钢丝缠绕胶管，确认是否漏油。
高压油管是高压油路的组成部分，为了保证管道的密封要求，油管需要承受一定的油压并具有一定的疲劳强度。用于车辆的高压油管主要出现在高压喷射柴油发动机和高压喷射直接喷射中。在发动机中，它可以承受发动机运行期间所需的油压。高压油管由钢丝缠绕骨架层，四层钢丝缠绕胶管哪里有，内外耐油橡胶，耐腐蚀合成橡胶和耐候性特种橡胶组成。
高压胶管总成在使用过程中出现问题，主要原因由以下几个方面：
高压胶管总成
一、生产质量方面：
1、硫化不当，高压胶管在硫化过程中没有达到正确硫化水平的情况，表现形式是欠硫或过硫。这两种原因导致产品各种属达不到要求，从而导致在使用过程中出现问题。
2、胶管壁厚薄不均，尤其是内胶层影响大。
3、钢丝编织或缠绕过程没按设计工艺走，编织角没达到54度44分，钢丝编织过紧或过松，高压胶管使用过程(加压后)变形量(伸长、缩短或弯曲的变形量)较大。
4、外层胶气密性差导致钢丝锈蚀。
5、内层胶密封性差而使高压油轻易地进入钢丝层。胶层与钢丝层黏着力不足。
钢丝缠绕软管总成过热也会导致软管故障。过热将会导致软管变得非常硬。内部软管将会变硬，并开始开裂，因为弹性体当中的增塑剂将会在高温下开始分解或硬化。在某些情况下，覆盖层可能会显示干燥过度的迹象。软管总成在移除之后可能会保持安装时的形状，如果对其进行弯曲，将会听到碎裂的声音。
为了防止液压软管总成过热，应当确认钢丝缠绕软管的额定温度符合应用的温度要求。此外，降低环境温度或者使用防护罩和屏蔽层，将可保护软管免于附近高温区域的影响。
钢丝缠绕软管的使用中磨损
液压软管每天都需要经历严苛环境，其影响终将会在软管上显现出来。如果不定期进行检查，磨损可能会导致软管总成发生和泄露。如果软管与外部物体甚至另外一条软管发生过度摩擦，将会磨掉软管上的涂覆层，并终磨损强化层。
正确组装和安装的软管将会具有更长的寿命，从而减少停机时间和维护成本。
四层钢丝缠绕胶管-派瑞特液压由派瑞特（天津）液压件制造有限公司提供。派瑞特（天津）液压件制造有限公司是从事“不锈钢卡套接头,不锈钢高压球阀,快速接头,液压管夹,高压胶管”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：李朝辉。同时本公司还是从事不锈钢卡套接头，液压卡套接头，卡套式管接头的厂家，欢迎来电咨询。
