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一、地下汽车库通风方式
正常情况下的通风采用均匀排风方式，即地下汽车库房均设排风管和排气孔，平时排风用，火同时兼作排烟管和排烟口，这种通风方式较均匀，集中排风效果会好。
但排气是否能与排烟口同时设置呢？
因为烟雾的密度较小，排烟口应该设置在车库的上方，这一点没有任何争议。
但是平时的排风情况怎么样？以前人们常说：汽车排放的有害物质比空气轻，有些有害物质比空气重，所以应该把排气筒放在车库的上、下部分，并且宜从上部排出1/3的风，而2/3是现行《汽规》第6.3.5条。
但仔细想一想，这个规范的规定并不适用于地下汽车库房通风。
第i一，包括 CO (一氧i化碳)98%~99%、 CmHn (碳氢化合物)55%~65%和 NOx (氮氧化物)98%~99%的汽车尾气中含有大量的 NOx (氮氧化物)，尾气排放温度高达500℃~550℃，尾气的排放温度高达500℃~550℃，因此很难想象尾气会产生很大的浮力。
第二，目前仍有1%~2%的 CO和 NOx，25%的 CO和 NOx从曲轴箱排出，10%~20%的 CmHn从燃料系统中排出，这两个排放物虽然温度不如尾气那么高， NOx也比空气密度高，但人们通常忽略了一点常识，那就是这些有害物是在发动机工作时才排放出来的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随车进气口进气口排出，而发动机工作时汽车处于行驶状态，那吉镇四合一气体检测系统，车库的气流随着汽车进气口进入车内，排气口内的气流也在曲轴箱中排出。
和那些停稳的汽车一样，其发动机已经关闭，没有任何有害物质排放。
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无管网七氟丙烷气体灭火系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。
七氟丙烷：
特性：七氟丙烷(HFC-227ea)自动灭火系统是高i效灭火设备。
本品无色无味、毒性低、绝缘性好，图书馆四合一气体检测系统，无二次污染。
气体，大气臭氧层消耗潜能值(ODP)为零，它目前是取代卤代烷烃1211和1301至理想的替代品。
混合物：
特性：混合气体灭火剂是氮气、ya气、二氧化碳按一定比例混合而成的气体，这种气体在大气中自然存在，对大气臭氧层没有损失，不影响地球的“温室效应”。
该混合气体无毒、无色、无味、无腐蚀、不导电，既不支持燃烧，也不与大部分物质反应，是一种理想的环保灭火剂。
CO2：
特性：二氧化碳灭火剂具有低毒性、不污染设备、绝缘性能好、灭火能力强等特点，是目前国内外市场上比较流行的气体灭火产品，是取代卤代烷烃的理想产品。
启动灭火系统时，控制系统启动灭火程序，启动灭火装置30秒内灭火。
自然，当延迟开始时，燃气保护区内外的声光报警器就会启动，在30秒内提示人员撤离。
所以，当声光报警器发出声光报警后，应立即撤离保护区域。
如果在燃气保护区内发现没有火警(控制系统误操作)，应立即按下保护区域外的紧急停止按钮(移动i基i站(室)按钮都在保护区内)，取消灭火程序。
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sf6气体监测报警装置——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。
消防器材每年都要检查和维护，以发现其潜在的安全隐患。
而且有时候灭火器维修厂也会及时报废处理一些还在使用年限的灭火器，下面小编给大家讲讲哪些是需要报废处理的灭火器。
1.已达到法定报废年限的普通二氧化碳干粉灭火器的法定报废年限为10年，通过灭火器上的压力表和瓶身上的身份铭牌可以判断灭火器的出厂日期，达到报废年限或者身份铭牌丢失，为了安全，不允许继续使用。
2.瓶体变形，在存放或搬运过程中的不当操作，四合一气体检测系统价格，有可能导致灭火器的瓶体严重变形，无管网式四合一气体检测系统，从而使灭火器受压性能发生变化，如果继续充填，可能会出现爆裂的危险，所以瓶体变形比较严重的灭火器也需要强制报废。
根据《特种设备安全监察条例》有关规定，特种设备不包括灭火器和其他消防器材。
虽然灭火器也有压力，但不属于压力容器，质量监督部门不监管，有些部门也表示其范围不包括灭火器回收监管。
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