而世界其他地区还在受疫情影响,印度,越南等国家供应链没有完全恢复。许多订单从世界其他地区转到中国。2021年前5月,国际海运罐箱,中国外贸进出口总值是2.27万亿美元,同比增长38.1%,较疫情前的2019年同期增长26.8%。
一句话,需求端发生了增长。
我们再来看供给端集装箱海运的运力情况。根据克拉克森海运统计,国际海运危险品,截至2021年5月1日,国际海运亚马逊,集装箱船舶数量为5426艘,总运力2424万标准箱,而根据ALPHALINER 统计:4月26日集装箱闲置运力累计是59万标准箱,占总运力的2.4%,比3月份同期减少0.5%。世界上的集装箱运力已经充分利用,基本上没有闲置运力了。
船代公司也是一支有实力的竞争力量。根据《海运条例》,船代公司的门槛并不高。船舶代理公司的经营范围比较广泛,除经营船代业务外,还可以承揽货物,签发提单。依托船公司的支持,船代公司在运价、船期、签单等方面具较强优势,这将导致其经营海运货代业务比普通海运货代企业更具有竞争力。 .民营海运货代是一支富有活力的竞争力量。随着大批民营货代即将升格为"正规军",他们凭借特有的服务意识和灵活的经营机制,在平等地参与市场竞争,将在很大程度上削弱国有资本海运货代的市场占有份额。
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