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双清专线和快递的区别
（1）普通的国际快递服务以DHL、UPS、FEDEX、T&T快递为主，也是快递到门服务，但快递公司不负责目的地清关及关税，小包裹一般都不需要协助清关，包裹直接派送到客户门;对于较大一些的包裹，有时候需要客户协助清关完税等事宜。
（2）双清专线相对客人来说更便捷一些，无论是从国内出货安排，报关出口，运输，再到目的地清关完税，再派送到客户门，全程由物流公司一条龙办理，客户待货送到签收，节约时间成本。
现在物流发展迅猛，现在除了有双清包税，甚至是双清包税门对门。
一般都是国内配的头程飞到当地，清关完毕再交快递公司派送，这就出现了有时有四大快递的，但是迟迟未有提取，头程查不到货物状态的情况。
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为什么国际快递要清关
清关我们可以理解为商检和申报两部分，商检是检查货物是否合规合法，申报我们可以认为是海关征收关税所需采集的数据；征收关税是维持两国贸易平衡的一个杠杆原理，而依托国际快递网络的逐步完善，各国的海关系统均已联接覆盖，简单点来说，国际快递之所以快，是因为货物在出口国出口时，申报的数据已经上传到目的地海关系统，可以达到货物没有抵达目的地清关手续已经办理完毕的效率。
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什么是部分包机
（1）由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几 家航空货运公司装载货物。
就是部分包机。
运用于托运不足一架整飞机舱仿。
但货量又较重的货物运输。
（2）部分包机与班机的比较：①时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时腾飞。
②各国为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。
如包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制。
需降落非地点外的其他地点时，一定要向当地有关部分申请，同意后才能降落（如申请进境、通过领空和降落地点）。
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国际物流标准更加统一化
国际物流的标准化是以国际物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、工具等各个分系统的技术标准；制定各系统内分领域的包装、装卸、运输、配送等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性；按配合性要求，统一整个国际物流系统的标准；研究国际物流系统与其他相关系统的配合问题，谋求国际物流大系统标准的统一。
随着经济化的不断深入，都很重视该国物流与国际物流的相互衔接问题，努力使该国物流在发展的初期，其标准就力求与国际物流的标准体系相一致。
因为如果不这样做，以后不仅会加大与国际交往的技术难度，广州到泰国物流货代陆运，更重要的是，在的关税和运费本来就比较高的基础上，又增加了与不统一所造成的工作量，广州到泰国物流货代空运，将使整个外贸物流成本增加。
因此，国际物流的标准化问题不能不引起更多的重视。
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中国国际物流中存在的问题
物流基础设施“瓶颈”制约现象突出。
中国只有130多万公里的公路，绝大多数还是二、三级以下的公路；6万多公里铁路，平均1000平方公里的土地只有6公里铁路，不到欧洲的一半，与拥有四通八达运输网的北美相比更是有很大差距；2004年港口接卸进口铁矿石2亿吨，同比增长38%，由于疏运能力不配套造成了压库压港，7月份主要港口铁矿石港存达3400万吨，同比增长了146%，年末仍高达2400万吨。
而现有设施也由于种种原因而不能得到有效利用。
粗放经营的格局尚未根本改变。
国际上通常把社会物流费用占GDP比率作为衡量一个国家物流运作水平的重要指标。
发达国家经过经济结构调整，推行现代物流运作模式，这项指标普遍降为10左右。
中国的这项指标虽然有所降低，但2005年仍然高达18。
6。
尽管中国经济发展阶段和经济结构与这些国家差异较大，但也反映出物流运作效率方面的差距。
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国际空运提单常识
空运提单(Air waybill)是指承运货物的航空承运人（航空公司）或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据。
空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过背书进行转让，广州到泰国物流货代专线，也不以交出提单作为提货的条件。
审核空运提单就留意的题目是：
①空运提单的签发人。
空运提单应由航空承运人或其代理人签发。
除非实确规定，银行拒尽接受由运输行或并装商签发的空运提单。
②空运提单的份数。
空运提单一般为一式正本三份及副本若干份（一份正本空运提单由航空承运人（航空公司）留底，第二份正本将随同货物一道交收货人，跨境铁路 国际物流，第三份正本由承运人交托运人，托运人可凭此向银行办理出口押）。
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