而TPO的柔软度并不是由增塑剂决定的，TPO原料厂家，TPO本身通过乙烯或单体和橡胶分子通过形成共价化和键首尾相连形成分子链，橡胶分子单体本身就有弹性和柔软度，因此TPO材料不需要增塑剂就可以具有一定的柔软度。
TPO则和传统上的PVC化学结构完全不一样。
TPO是以聚烯为原料，通常是聚乙烯或聚。
以聚乙烯为原料生产的TPO质地柔软且便于施工，但是由于与聚乙烯本身不耐高温，在100°C 时就会变软熔化，因此如果将聚乙烯为原料的TPO作为在保温层以上的暴露屋面系统是比较危险的。
弹性体?硬度范围很宽，性能范围很宽，能很好的与金属和混凝土等材料结合，如上面黑科技图片的效果一般，TPO原料，有很好的弹性回复力。
可用于喷涂汽车底盘等，可有效减少磕碰造成的损害。
TPU是颗粒材料，硬度范围产品硬度上TPU的范围更宽广一些，在65A-85D。
颜色有本色，透明，高透明。
其具有其它塑料材料所无法比拟的强度高、韧性好、耐磨、耐寒、耐油、耐水、耐老化、耐气候等特性，同时它具有水性透湿性、防风、防寒、防霉、保暖、抗紫外线以及能量释放等许多优异的功能。
TPO由烯烃类硬链段与橡胶类软链段共混而成：烯烃类硬链可为聚乙烯(PE)或聚(PP)，橡胶类软链段则以二元乙丙橡胶(EPM)或三元乙丙橡胶(EPDM)为主。
烯烃类硬链段与软链段材料经机械共混后，单体间彼此没有作用，TPO原料公司，得到TPO材料，若材料经过聚合反应使单体间轻度交联，则形成(r-TPO)。
由于c-TPO只需要混合原料，技术门槛低、容易造，目前市面上常见的TPO材料70%属于C-TPO；但C-TPO单体间无作用力，造成材料物性与强度不佳，于汽车产品的应用有限。
相较之下，R-TPO经过聚合作用，能够满足汽车工业对材料要求，并开发TPO在汽车构件上的新应 用，提升附加价值。
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