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国际物流中什么是换单？
换单的叫法是SWITCH BILL，在国际贸易中其实很常见，广州到泰国物流货代，但是在日常工作中好象只见香港、台湾、新加坡、迪拜以及欧美的贸易商运用得得心应手，很少见国内的贸易商玩过，这从一个侧面反映了中国企业在国际贸易中的地位。
换单可以简单概括为“三”、“二”、“一”。
三方贸易、两份提单、一个中间商。
三方贸易-供应商、中间商、实际购买商 两份提单-份提单的发货人是供应商，收货人是中间商； -第二份提单的发货人是中间商，广州到泰国物流货代空运，收货人是实际购买商。
一个中间商-整个换单过程由中间商一手操控；换单的实质就是中间商为切断实际供货商和购买商的联系而在提单签发过程中采取的小花招。
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国际物流的特点
标准化要求较高：要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标准，国际物流水平是提不高的。
美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格及条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。
而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。
在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。
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空运运费结构组成
空运价格通常由空运费、燃油附加费、战险三部分组成，广州到泰国物流货代海运，有的航空公司则不收取战险。
空运费特指为净空运费，不包括燃油附加费及战险，跨境铁路 国际物流，空运费的调整由航空公司根据行业淡旺季或根据航空公司收货的情况下放价格给航空销售代理人，或根据不同航空公司的销售政策予以给代理人签定包板、包量的协议，此协议运价相对的稳定。
燃油附加费的涨幅基本会根据国际的价格进行调整，战险相对稳定。
通常销售代理人在报价给客户时会报全包的价格给客户(空运费 燃油费 战险 地面费) 始发港本地费以及其他杂费，也可以根据客户不同的贸易条款分开报价给客户。
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空运托运保险
航空货物运输保险是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当保险标的在运输过程中因保险责任造成损失时，由保险公司提供经济补偿的一种保险业务。
航空运输保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。
被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。
本保险索赔时效，从被保险货物在卸载地卸离飞机后起计算，不超过二年。
航空运输险负责赔偿的责任范围 1. 被保险货物在运输途中遭受雷电、火多难、或由于飞机遭受恶劣天气或其它危难事故而被抛弃，广州到泰国物流货代费用，或由于飞机遭碰撞、倾覆、坠落或失落意外事故所造玉成部或部分损失。
2. 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，国际货运 空运价格，防止或减少货损的措施而支付公道用度，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
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国际物流有哪些特点
系统范围广：物流本身的功能要素、系统与外界的沟通很复杂，国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。
当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。
例如，开通某个“大陆桥”之后，国际物流速度会成倍提高，而且效益显著增加，就说明了这一点。
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海运单简介
海运单是一种方便快捷的放货方式，据称运往欧洲的船上装的柜子60%以上都是做海运单的。
但它同时也是一种对船公司风险较大的放货方式，因为在运费预付的情况下，装货港这边海运费还没收到，目的港那里货物已经被收货人提走了。
这就可以解释为什么一些中、小客户向船公司提出做SWB，总是被人家嗤之以鼻了。
一般的船公司对SWB控制得都比较严，什么样的客户去什么样的港口用什么样的付费方式能做SWB都规定得清清楚楚。
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