大华蓄电池DHB12750 12V系列产品简介
大华蓄电池技术性能:
1.DAHUA牌蓄电池独特的结构和密封技术，有效地保证了电池的防漏作用，从而保证了电池能够在各种状态下工作，而不影响其容量和寿命。
2.DAHUA牌蓄电池内的电解液，利用多孔率的玻璃纤维材料与极板相结合的电解液悬浮系统，完全吸收和容纳了电解液，无任何硅胶类或污染类产品被用于悬浮系统中。
3.DAHUA牌蓄电池并入了内设计，控制了气体的产生，并能引导在浮充使用时所产生的99%的气体的再结合。
4.DAHUA牌蓄电池，无须检查电解液的比重，或在浮充使用寿命期内对其加液，事实上，此类免维护电池并无后备供应品。
5.所有的DAHUA牌蓄电池都装有安全排气阀，当气压达到0.98~196.1 kpa 大气压时，将自动排气，因此，在蓄电池内部将不会有过多的气体积压。
6.高质的铅—钙—锡合金板栅。无论是浮充使用或循环使用，甚至是在多次的过放电状态下，都具有很强性能和很长的寿命。
7.在常规深度的放电状态下， DAHUA牌蓄电池反复充电次数可达500次以上。
8.DAHUA牌高性能系列电池，在浮充使用状态下，使用寿命可达3-5年。
9.DAHUA高性能系列蓄电池，在正常室温下，每月的自放电率为3%。
10.在周围温度变化范围较大的情况下，DAHUA蓄电池仍可能正常工作。
11.DAHUA牌蓄电池在深放电的状态下亦可恢复其容量。
大华蓄电池构造与电解液:
正极板
是一种附有多空率二氧化铅为活性物质的铅锡板栅的电极板。
负极板
是一种附有以海绵状铅为活性物质的铅锡板栅的电极板。
电解液
电解液是在电池的电气化反应中，被用来作为中介物，以传导电离子的稀硫酸。
隔离板
隔离板在电池中起留滞电解液，隔离正极和负极，防止短路的作用，采用非织造结构的良性玻璃纤维棉，此种材料在稀硫酸电解液中具有稳定的化学性能。因具有高孔的特性，在电池内活性物质的反应中，隔离板起着留滞电解液的作用。
阀（单项阀）
是由橡胶材料制成的一种单向阀，由于错误充电，充电机故障或其他异常现象，而导致电池产生过充，并产生大量气体时，排气阀将打开，以排出的电池中过量的气体，保持气压在规定范围内（7.1 to 43.6 kpa）。在电池正常使用中，排气阀关闭以阻止外界空气进入，以防止空气的氧气与负极的活性物质反应。
正负极板端子
根据不同类型的电池，正负极板的端子可有短小突出的插销式、门闩式、螺丝状式或引线式等。端子的密闭性是靠一种能保护点入粘合剂的通道结构和环氧类粘合剂来完成的。
在 2 月 11 日的电话会议中，CEO Elon Musk 透露说，特斯拉正在研发一款消费级家庭电池组，并且电池的设计工作已经基本完成，六个月内将会投入量产。虽然听起来像是“脱口而出”的话，但是也是十分聪明的举动，表达了 Musk 的雄心壮志。
SolarCity 发展快
为了更好地理解特斯拉的家庭电池组，让我们先来看看 Musk 创办的另一家公司 SolarCity。该公司成立于 2006 年，能够提供全方位的太阳能服务。通过在用户的屋顶部署的太阳能光电板给用户提供能源，而多余的能源将会出售到附近建筑，实践证明这种商业模式是成功的。目前该公司拥有 16.8 万用户，在住宅太阳能市场有 39% 市占率。
由于政府的支持补贴以及太阳能光电板价格下降，SolarCity 发展很快，而它的缺点也很快表现出来。很明显的是，每天日照情况与用户需要电量之间的矛盾。当然，这两者之间也很难达到平衡。因此有些地方采取“间歇性再生能源”的方式，比如太阳能加风能。
太阳能板与储能电池
去年九月份在纽约发布会上，Musk 与 SolarCity 的 CEO Lyndon Rive 表示，在未来 5~10 年之内，每一块太阳能光电板将会配备用于存储电量的电池，用于解决日照与电量问题。而 Musk 也表示，特斯拉公司会支持一部分这样的电池。值得一提的是，该发布会还宣称 SolarCity 将会打造一个超级太阳能电池板工厂（PV-panel factory），为全美国人们提供比天然气更加便宜的能源。
确实，SolarCity 采用特斯拉提供的电池打造的解决方案，已经在一些商业建筑使用，比如沃尔玛购物市场。特斯拉的电池帮助储存多余的太阳能，解决没有太阳的能源供应问题。市场研究机构 GTM Research 分析师 Ravi Manghani 表示，特斯拉的电池帮助这些商业建筑减少 20%~30% 电费。
另外，SolarCity 在加州进行一个有 500 个家庭的试点项目，该项目使用的是特斯拉每小时 10 千瓦的电池组，结果显示能够为停电两天的家庭提供电源。
“矛盾”电力政策
便宜的太阳能光电板与强劲的电池组组合起来让公用事业部门感到焦虑。2013 年的时候，爱迪生电力协会 （Edison Electric Institute）发布报告警告破坏即将到来。它表示，一旦电池储存能够满足消费者，那么像十年前手机迅速替代电话，部分企业衰落的恶梦就会重新席卷。
但是到目前为止，SolarCity 这套解决方案还没“满足”消费者，主要是因为公共事业部的一项电力政策:净计量电价（Net Metering）。该政策使拥有可再生能源发电设施的消费者可以根据向电网输送的电量，从自己的电费帐单上扣除一部分，也就是只计算“净消费”。不过这项政策也在伤害公共事业部门本身，因为有一部分想享有低价能源的人会想办法从这些消费者中买来这部分能源。
而且这是一个很“矛盾”的政策。如果消费者向公共事业部门“提交”的电量变得越来越少，加上电池变得越来越便宜，人们很可能会“炒掉”公共事业部门，转向太阳能。从某中程度说，这项政策加速了公共事业部门的“死亡”，推进分散式电网的发展。
激烈的转型
Manghani 认为，这些公共事业部门终不会走向“死亡”，只是会经历一个激烈的转型，变成偏向服务型的部门和分散式电网的监督者。虽然，对于公共事业部门来说，这是一次艰难的转型，但是它似乎必须以开放的心态拥抱。在去年的电话会议中，特斯拉的 CTO Straubel 表示，该公司将会与公共事业部门进行合作满足电量储存。
而 SolarCity 只想做合适的事情。去年 4 月，SolarCity 的 CTO Peter Rive 在其公司的博客中表示，公司对聚集输电网的电量不感兴趣（其意思是，无意与公共事业部门争夺什么）。 在输电网优化之后，该公司会根据需求进行能源服务，减少公共事业部门的花费和纳税人的税款。而公共事业部门才是电量指导管理合适的部门。
事实上，Musk 创办的公司 SolarCity 不仅会把太阳能传输到特斯拉的电池上，还会运用到家里或者马路上，这样看来，他更像以为能源整合的艺术家。正如 Manghani 所说:
特斯拉不仅仅是电动车制造商，还是输电网络的一部分。至少，在能源行业的人们觉得特斯拉是一家电池制造商。