按照当地企业文化，除了仓库员工、司机等岗位，一般员工下午5点准时下班，周六日正常双休。有时候国内财务打过来，May只能自己回复：“很遗憾，员工已经休息了。”
让May头疼的地方，还在于一开始东南亚海关监管松散、通关效率差，导致不能按期交货、货物追踪能力不行。
而很多专线物流公司占据陆运市场，尽管操作不规范，但胜在廉价，颇受市场欢迎。
但是，中通泰国还是决心主推正规清关，价格更高，但是服务更有保证。熬了半年，一个客户也没有。
在等待市场接受的同时，May和团队就先自己购买榴莲干、乳胶枕、即食燕窝等食品，逐一测试每个口岸的通关线路，发现问题并逐一解决。
待组建团队、打通关务等工作基本完成，大的问题在于找货。初泰国公司只有一辆车，May就让司机开车带着她在城里绕，看到有中文招牌的就下车去主动介绍：“我们是泰国中通，做跨境物流业务的。”
随着东南亚海关日趋严格，正规清关开始迎来了转机。终于，中通迎来了本地大客户——泰国一个大型珠宝饰品店商。他们过去与一家专线物流公司合作，结果被海关扣货并无法理赔。客户听了May的详细介绍，又看到中通在美国纳斯达克上市的照片，一周之内就顺利签下合同。
不过，相较而言，如今中通泰国的跨境物流业务中，中国客户依然占据近八成。中通泰国就位于曼谷（华人）代购物流一条街附近，而曼谷市区热闹的唐人街中通白底蓝字的站点门脸，更是格外显眼。
“我们做跨境生意，一定要在中国人聚集的地方。”May对界面新闻说。借助中通快递在国内的品牌效应，在当地华人圈里进一步拓展市场。曾经就有位客户按着手机地图导航，找了一个小时找到中通泰国，他说自己以前在国内用过中通快递，体验不错。
经过几年的发展，中通泰国已经在曼谷、普吉岛、清迈、芭提雅、等建立自营的分公司以及区域网点。以泰国为中心，陆续开通了到香港、马来西亚、孟加拉等临近国家和地区的的航空、陆运线路。
今年上半年，中通泰国仓库刚开始装备一批智能分拣系统。由于当地快递智能分拣还处于起步阶段，设备供应商有限，同样一套功能的分拣系统，泰国生产的设备技术逊色些，价格还远超国内厂商。May不得不大费周章得从国内购买再运到泰国。
依靠国内高速发展的行业基础，中资快递摸清当地市场环境后，技术先发优势在逐步显现。中通泰国自行研发系统，与中通集团打通接口，实现了跨境端到端物流信息在企业或者快递100网站可查询，游俊期盼的跨境物流“一单到底”不再是难事。