在当前
当邮政包裹占据70%的份额时，跨境电子商务物流仍然存在各种弊端。让我们来详细数一下跨境物流的痛点:
痛点一：配送时间长。
2013年5月7日，快递调整货物交付给俄罗斯的卖家承诺运输时间，从之前的60天上限延长到90天。也就是说，俄罗斯客户可以在三个月后从快递下订单并收到货物。目前，使用中国邮件包或香港包到俄罗斯、巴西等地，一般交货时间为40至90天；使用专线物流稍快，但也需要16至35天左右才能到达。在ebay平台上，通过国际ebay发送到欧美的货物通常需要7-12天。这些一周、两周甚至几个月的配送时间，不仅极大地考验了海外用户的耐心，也严重制约了跨境电子商务的进一步发展。
痛点二：包裹不能全程跟踪。
在中国，由于近年来中国电子商务物流业的快速发展，包裹的实时跟踪和查询已基本实现。然而，跨境物流包括国内外部分。许多包裹在离开中国后无法跟踪。物流发达、语言方便的英国、美国、澳大利亚等国家较好，可以到相关英语网站查询；对于一些小语种国家和俄罗斯、巴西等物流行业非常不发达的国家，即使得到单一号码，打开各种葡萄牙俄罗斯西班牙语网站，也可能无法查询包裹的交付信息。为了解决包裹的跨境跟踪问题，一方面，国外物流本身必须处于高度信息化的水平，另一方面，需要连接国内配送方和国外配送方的信息系统，实现一站式跟踪。显然，这是一个长期的大型项目。
痛点三：清关障碍。
跨境物流与国内物流的大区别在于，它需要通过两个海关水平：出口国海关和目的国海关。在出口跨境电子商务中，物流的关键在于目的国海关，经常出现海关扣除检查，处理结果不超过三种：直接没收、货物返回发送地点或要求补充文件和信息再次放行。没收和退货造成的损失是卖方无法承受的，补充文件和信息再次放行无疑延长了交货时间，可能导致买方投诉甚至拒绝付款。跨境物流清关障碍的主要原因有两个：（1）跨境电子商务卖家不重视进口国的监管制度，如低报价值或未取得相关产品认证；（2）目的国海关的贸易障碍，如巴西海关几乎检查每张票，要求提供商业发票、收件人税号、货物价值声明等信息，有时甚至提供所有信息都可能被视为欺诈。此外，一些目的国海关没有IT系统的支持，只依靠人力清关，效率很低，从而延长了整个物流配送时间。
痛点四：损坏甚至丢包。
在以邮政小包为主导的跨境物流模式下，包裹经常损坏甚至丢失。在跨境物流的邮政系统中，从包装到终货物交付给客户往往需要四五次甚至更多次转运，容易损坏包装。无论是邮政包裹还是使用专线物流，都有一定的包装丢失率。这些不仅给客户带来了糟糕的购物体验，卖家不得不承担运费、货物和客户损失。
痛点五：不支持退换货。
在任何正常的商业贸易中，退换货都是不可避免的。但是，无论是邮政包裹、商业快递还是专线物流，都很难支持卖家提供退换货服务，主要有三个原因:(1)跨境物流时间长。送货本身需要几周的时间。如果再换货再配送，物流周期可想而知。(2)反向物流成本高。商家发货，因为数量多，往往可以从物流服务商那里得到一定的折扣；如果退换货，客户需要从目的国寄出，单件商品的物流成本明显很高。(3)对于商家来说，退换货其实是一种进口行为，可能会经过中国海关的检查，甚至缴纳一定的关税。
在单一邮政包裹主导模式下，
跨境物流的各种痛点严重制约了跨境电子商务的发展。令人欣慰的是，自2005年跨境电子商务兴起以来，跨境物流已经从单一的邮政包裹演变为邮政包裹为主，其他模式并存的多元化业态。跨境快递虽然昂贵，但弥补了严格的及时性要求和高单一产品价值的产品配送需求；虽然专线物流的配送区域相对有限，但至少在及时性和物流成本之间有很好的平衡。近年来，不仅媒体关注海外仓库，跨境电子商务平台也在推广，物流服务提供商也开始布局和实践。在欧美成熟市场，海外仓库已成为大卖家的标准配置。相信在不久的将来，跨境物流将通过多元化的物流形式为跨境卖家提供多元化的服务，深入促进出口跨境电子商务的快速发展。