仓储行业土地税降低后，营业税的降低也会加快。因为已经提出要将物流行业的运输和仓储行业等环节的税收统一，“这只是一个时间问题，迟早要做，关键是能否尽快推进”。
森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。
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森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
土地使用税有望下调
据记者了解，2006年国家对于城镇土地税使用暂行条例修改后，各地仓储行业的土地税一般都上升了3倍，而实际在各地执行中，实际税收更高。
2007年8月，中国物资储运协会对仓储行业进行了一次大范围的调查。调查显示，新土地税政策出台后税收增加幅度比较大，多是从高征收。
如兰州地区每平方米每年土地使用税从1元涨到6元，宁夏从1.5元涨到6元；河北沧州从1元涨到8元；河南洛阳从3.5元上涨到18元；陕西西安从1.5元涨到9元；咸阳从4.8元涨到14.4元，河南平顶山地区从1元涨到10元，涨幅已经达到10倍。
企业感到税负压力大。以中国储运总公司为例，2007年实施新的土地使用税征收办法后，由于税额标准以及土地级次提高，仅土地使用税一项就增加了3倍以上的税负，相当于每年需要多交6000-8000万元土地使用税。
对此，北京物资学院商学院财务管理系主任王丹判断，以露天货场赚取仓储费、装搬费的流通企业来说，土地税的税收快速增加，导致了部分企业陷入亏损。
部分企业因为土地使用税大增使得利润大部分被侵蚀。有调研报告显示，沈阳一个14万平方米的仓库，2008年的利润103万元，但缴纳的土地税就达到85万元。甘肃的一个24万平方米的仓库，2008年在总利润只有10万多元的情况下，却背负着近150万元土地使用税的包袱。
中国仓储协会副秘书长张勇告诉记者，如果土地使用税下降，不管有多大幅度，毕竟将对仓储行业是利好，目前仓储行业处于微利状态，低于运输环节的利润率。此前中国物资储运协会会长姜超峰称，各个地方税务局出台的土地税新标准基本上都没有考虑到物流业的特点，仓库收入的增加已经抵不上土地税的增加额度。
降低物价仍需更多改革
物流企业的其它降税改革也仍待加快。比如仓储行业的营业税率是5%，高于运输环节的3%税率。此外，物流行业由营业税改为增值税，目前还远未推进。
因此仓储行业土地税降低，只是降低目前商品的物流成本的部分税负，要降低目前的物价，特别是消费品价格，农产品价格，仍有很多路要走。
发展研究中心市场经济研究所副所长王微近期指出，像蔬菜运输，所以价格昂贵，贵就贵在一公里。
商务部新闻发言人沈丹阳在10月19日指出，目前商务部正在推进减少农产品流通环节，降低流通成本的改革。
商务部和财政部已经累计安排中央财政资金18.6亿元，支持重庆等17个省份开展农产品现代流通综合试点，内容包括农产品批发市场和农贸市场升级改造、农超对接、创新农产品流通模式和南菜北运等。
森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，主营东南亚台湾/马来/新加坡/菲律宾/泰国/欧洲电商小包代收货款服务。为跨境用户提供国内及海外仓储一件代发服务，东南亚电商平台shopee等贴单，打包，交店，其中台湾均可三天交店。专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。 近年来我司业务发展中得到客户的认可和留下良好的信用，加上不断完善管理及系统上的优势在服务上已成为行业的。森鸿秉承快，准，稳的服务宗旨，为跨境电商公司提供多种的服务：跨境代收货款及COD电商小包，买单报关，国内及海外仓一件代发等服务已在珠三角地区后来居上。森鸿在国内建立多家直属分支机构(广州,深圳,东莞等地)业务通达东南亚多个。我们拥有的服务队伍提供的东南亚跨境电商COD小包代收方案!森鸿珍惜所托、服务之上、互惠互利、携手共进的经营方针，不断的为客户提供跨境方案服务。
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但是流通环节的很多障碍仍需要消除。中国物流与采购联合会会长何黎明指出，目前蔬菜进城配送困难。不少城市采取四比一的办法，四辆车给一个证。剩下75%的车辆采取客货转换的方法，用客车来装。一个货车装的货需要四辆客车来装，这样不但没有缓解交通压力，反而增加交通堵塞。“应该在城市配送上推新，同时要逐步建立城市配送中心。”