再倒回去看，一些用心的商家或许会明确提出疑惑，为何数据信息强调东南亚电商经营规模增势迅速，可是2021年绝大多数商家高峰期店面主要表现广泛不到以往好，订单信息来的都没有以往“凶”了。
从商家端搜集的资信息内容看来，2021年99大促、双11大促，无论是网站或是独立站，订单信息增速的确是比不上去年了，尽管网上的销售量还维持着提高，但增长幅度较往年变缓。
这一点也可从嘉里电子商务供应链管理处获得认证，其东南亚地区销售市场责任人告知维克多雨果跨境电商：“以往在大促的情况下，全部东南亚地区快递公司销售量通常是大约3-5倍的增长幅度。2021年大约仅有在2-3倍的模样，状况比不上预估。加上2021年人口大国印度尼西亚2021年受海关新政危害，实际上B2C小包包安排发货的市场占有率一直在减少。”
确实，东南亚电商早已过去了之前那一个“野蛮时代”，很有可能商家想要做品牌或是想在东南亚地区销售市场长期性发展趋势，她们必须在购置、货运物流、广告宣传等成本费上做精细化管理的考虑，及其在怎样提高顾客消费感受上狠下功夫。
森鸿物流货运为人民群众提供省时省力的电子商务物流服务项目。在我国至新加坡、台湾、新加坡、日本、新加坡等“门到门”物流配送服务，派送选择多样化且。
新加坡看起来这是一个发展前景很大的市场销售，但为什么说现在是一个主要的机遇呢？尽管目前而言，所有电子商务管理管理体系中，也是有很多环节有待发展趋向，但是秉持着先占先赢的规范，很多投资者和玩家都早就纷至沓来入场。而新加坡目前很好的大数据技术市场占有率（51%,1.32亿顾客）和移动互联市场占有率（47%，1.23亿顾客），都促进电商平台可以轻而易举地触碰到众多消费者。
2017年，方式顾客以20%的年平均增长率保证了2800万的企业规模，此外，顾客平均值开销则为250美金，这一数据信息有期待在2022年保证375美元。
与电脑（32%）比照，新加坡人更在于手机（69%）在网上。而在这类顾客中，32%的人依据手机上上去查找內容，9%的顾客依据智能手机查找商品，是依据电脑搜索购物信息顾客的三倍之多。
却不知道，大数据技术顾客到方式顾客的转化率，目前仅有21%。这是为什么呢？糟糕的网络购物体会是让消费者放弃网络购物的重要原因。
根据MARS Indonesia的数据调查报告，超过一半的受访者从来没有在网上购买过物件，他们还是比较爱好推广营销购物，有超过30%的受访者表明并非很信任网络购物。而那些历经网络购物体会的受访者则表明，网络购物整个过程中用户体验并不是太好：例如无法在购物前应用，产品质量不如预计，存在仿冒品风险等。但是也是有一些积极主动的反馈意见，例如网络购物确实可以节省很多時间，并且非常好用。
网络购物消費流程
从一个客观性消费者的角度来看，在新加坡那麼一个还不健全的方式市场销售，很多因素都极有可能造成糟糕的用户体验，从而导致用户放弃网络购物。
2017年，阿里11亿美金项目投资新加坡C2C电商平台Tokopedia的信息内容轰动一时，这也是阿里继操纵Lazada之后扩张东南亚国家市场销售的又一重大对策。
过去的一年里，从流量上看，新加坡方式市场销售销售市场竞争激烈，变化显著。像Lazada,Blibli那般的行业巨头维持着其平稳的市场份额，而Tokopedia和Bukalapak那般的C2C综合服务平台则迈进了访问量的巨大提升（30%）。投资人小规模纳税人玩家如Zalora和Qoo10，也在想法想尽办法提升其访问量并取得了很好的考试分数。由于SEA的开售计划方案，Shopee访问量在一系列优惠政策的刺激下，完成了115%的提升，而Shopee也一举变为新加坡电商平台浏览量前五的参赛者。
森鸿国际货运是一家向顾客给予运送、仓储物流等供应链计划方案及服務的第三方物流服务公司，潜心为方式领域给予物流仓储及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方法，企业秉持“速率、服务项目、诚实守信、自主创新”的经营管理理念，恪守“让世人沒有难运的货品”的企业宗旨和“变成全的国际货运营运商”的企业使命，一心一意为全给予的跨境电商国际货运装运服务项目。
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森鸿国际货运，致力于打造出一站式跨境电商物流服务平台。企业为中国电子商务商家给予国际货运、全世界仓储物流等方式综合性配套设施服务项目，全过程处理外贸电商供应链管理中商家碰到的各种各样主要问题。企业根据IT技术应用和整合资源提升我国跨境电子商务供应链管理，融合建造货运物流直通专线运输和跨境电商物流等服务项目，搭建根据网络的全世界派送管理体系，协助我国商家控制成本，提高中国制造业产品的全世界派送速率。
而支付体系管理，则是所有玩家都遭受的一个问题。目前在新加坡，货到付款COD和银行转帐依然是普遍的网络购物支付方式。前边一种会提高店家的运营成本，后边一种则给消费者导致不会改变，伤害用户体验。因为互联网银行，储蓄卡及信用卡的低市场占有率，手机支付不容置疑是解决这类难点的方式。却不知道，新加坡央行早就慢慢严格控制电子元器件央行支付牌照的发放。目前为止仅有26家企业获得了央行支付牌照，未来央行是否还会公开增发车牌号则不清楚的。去年，因为车牌号申办还没有得到央行的准予，快速扩张中的TokoCash(Tokopedia)和ShoppePay(Shopee)不得已停止其电子账户网上充值工作流程。目前解决这个问题的办法是，与早就得到车牌号的企业例如Go-Pay和GrabPay合作,但是能否开展系统的拼接结合還是个未知量。