1、电商物流不分家
近年来，东南亚物流快速发展的主要原因得益于本地区电商的蓬勃发展。尤其是受疫情的影响，网上购物人群的增加，促使电商订单包裹不断增加，推动了快递业的进一步增长。根据INS Markit和GSCL的报告显示，超过20%至30%的东南亚互联网用户每月线上网购一次。另外，根据麦肯锡的调查显示，自新冠疫情爆发以来，仅在印尼就有58%的居民开始使用在线杂货配送服务，其中超过18%是使用。
除了日常的电商购物，东南亚消费者在节日促销期间也加大了购物力度，为物流公司，尤其是快递公司带来了更多的送货订单。Parcel Monitor通过分析印尼、马来西亚和新加坡在2021年斋月以及泰国在2021年泼水节等节日的购物行为来计算该地区的包裹数量。据分析显示，所有东南亚国家在旺季的包裹量都至少增长了20%，其中，新加坡的包裹量增长了35%，马来西亚增长了23%，泰国增长了34.1%，印尼增长了 55%。为了追上电商的发展步伐，快递公司也要不断提升自身的服务质量。
据谷歌、淡马锡和贝恩2021年联合发布的东南亚互联网经济报告指出，2019年的东南亚电商GMV约为380亿美元，2021年的东南亚电商GMV约为1200亿美元，年均复合增长率超过60%。预计到2025年，东南亚电商经济规模有望突破2300亿美元。随着东南亚电商市场的“蛋糕”越来越大，本地物流行业的“蛋糕”也将创造更大的价值。
2、国际贸易带动物流
东南亚位于全球主要贸易路线的交汇处，宽松的自由进出口贸易政策和东盟各国之间的免关税条例让该地区的贸易变得更加繁忙，也为该地区提供了大量的物流机会。例如，由于税收优惠和低廉的劳动力成本等优势，越南提高了对外国制造商的吸引力并支持供应链转移。这将在越南以及东南亚工业领域产生进一步的潜在增长，特别是在物流服务领域。
如今，全球贸易局势变得更加紧张，未来十年政治和经济格局可能面临更大的不确定性和挑战。相比之下，东南亚成为许多国际贸易公司更为安全和稳定的选择。一方面，国际贸易公司在东南亚既能享受政策优惠又能获取成本的优势；另一方面，东南亚的国际物流设施相对完善，可以承接大批量的国际贸易往来。
据J&A Capital Markets Report显示，2020年，有约2.8万亿美元的国际贸易额发生在东南亚地区。单是新加坡就能连接到全球600多个港口，有200条航线经过新加坡，每年有超过13万艘船舶停靠新加坡。就航空货运市场来讲，新加坡扮演着主导枢纽的角色，占据了该区航空货运市场约50%的份额。除此之外，越南的航空货运市场的年增长率为10.1%，市场份额从3.3%增加到9.3%。随着许多跨国企业加速将生产基地迁往越南和几个东南亚国家，预计东南亚航空货运量将进一步增长。除此之外，国际贸易企业对东南亚仓库和物流设施的需求也会增加。
另一边，像DHL和联邦快递等国际物流公司早已在该地区布局跨境物流，他们非常了解各国东南亚国家的物流市场，并且非常熟悉海关规则和法规。DHL全球货运亚太区首席执行官梁启元（Kelvin Leung）表示，“随着东南亚区域放宽贸易限制和实行新监管举措，如东盟海关过境系统和区域全面经济伙伴关系协定, 贸易合作将持续加强并促进亚洲内部贸易。这对于准备在疫情之后实现强劲复苏的东盟国家而言，是很好的开始。” 据了解，东盟海关过境系统（ACTS）在2020年推出，允许跨多个东盟边境运输货物，利好东南亚的区域贸易。此外，这些巨头还试图向东南亚的国内物流市场扩张。例如，联邦快递一直在与印尼的合作伙伴合作，DHL还为泰国、马来西亚和越南提供电商物流解决方案。