东莞市升鸿国际物流有限公司主要经营马来西亚跨境电商COD小包专线。可以提供包括租船、订舱、报关、集装箱运输、仓储、中转、保险以及其他相关的运输服务及运输咨询业务。本公司由在货运代理行业工作多年，有着丰富经验的业务人员创建成立。在具体的业务操作和市场掌握方面经验丰富、优势明显。在以往的工作中，我公司也同各相关协政部门建立了良好的关系，能够保证货物及时通畅的通关、运输；全面满足客户的要求。本公司将格守优质服务、优惠价格、长期合作伙伴”的经营理念。以优质、高效、便捷、经济的全方位的服务期待着与您的长期合作。本公司提供的租船、报关、运输“一条龙”服务，更可以使您足不出户便可完成工作。
5月26日晚间，小米集团发布一季报显示，季度总收入达769亿元，同比增长54.7%；经调整净利润达61亿元，同比增长163.8%；总收入和经调整净利润均创单季度历史新高。2021年季度，全球智能手机出货量同比增长69.1%，达到49.4百万台。根据Canalys统计，本季度小米集团全球智能手机出货量排名稳居第3名，市占率达到14.1%。2021年季度，IoT与生活消费产品业务表现强劲，收入达到人民币182亿元，同比增长40.5%。2021年季度，互联网服务收入达到人民币66亿元，同比增长11.4%。本季度，互联网业务的毛利率达到72.4%。2021年季度，小米集团的境外市场收入达到人民币374亿元，同比增长50.6%。根据Canalys统计，按智能手机出货量计，本季度小米集团在全球62个国家和地区市占率***五，在全球12个国家和地区排名。截至2021年3月31日止，小米共投资超过320家公司，总账面价值519亿元，同比增长60.8%。盘面上，小米集团收报于28.15港元，涨1.44%。
物流资源短缺仍然是国内跨境电商的瓶颈。我们可以处理好国内物流，但欧美本土化物流、法律、税务、合规等都存在短板，涉及到本土化运营。疫情之前，卖家选择物流服务商，大部分先看价格，然后时效，后账期。疫情以来，卖家首先考虑资源和渠道的稳定性（长期合作），因为优质的干线运力、海外末端派送仓储依然稀缺，同时将成本考虑在内。将物流融入供应链，在商流驱动物流的同时，更好的物流服务可以改善客户体验和资金效率。“因为大概1月15日左右，整个珠三角很多驳船要停航了，船上的工人、员工，平时没有机会下船，下船以后隔离半个月再回家过年，很多船公司节前停航，这些工作人员以后下船要隔离，所以1月中旬以后，可能整个行业运力资源更加短缺，那个时候商家的货可能就运不出去了。”
此外，王永强就后疫情时代会对跨境电商带来哪些影响也给出了一些判断，他认为疫情是境外消费购物模式转换的很好的催化剂，但同时物流资源短缺的现状，未来1-2年，甚至2-3年依然存在。同时他认为，在后疫情时代里，卖家在管理和优化供应链的时候，在物流端也应注意基于以下几点的思考：，看资源，所选择物流服务商有哪些核心资源。第二，要稳定的和物流伙伴进行合作。第三，长期导向。基于产品的独特性和高品质，目前1stdibs的设计买家基础较为坚挺，拥有来自55个国家/地区的4200个卖家账户以及350万用户。因此，其也对国际扩张较为重视，想要利用融资以提升全球市场地位，例如进一步增加欧洲各地等经销商数量，也重视亚洲地区，尤其是中国市场的潜力。毕竟目前我国品消费能力已跃居全球，在一定程度上驱动着全球品消费的复苏。
这家被业界称为“中国版Zara”的跨境电商平台，主打自营生意，比曾经火热的快时尚品牌更凶猛——几乎所有连衣裙的价格都不会超过20美元，同品类的连衣裙在Zara、H&M的价格大概是 40-50美元。的低价拉动巨大的流量，在油管上，各种10万+播放量的SHEIN服装评测视频随处可见；在IG上，和SHEIN标题有关的帖子就超过285万。由于不主打，SHEIN的火爆曾经一度不被人知晓。与之 形成鲜明对比的是，资本市场对其的好奇几乎到了抓耳挠腮的地步。近，有媒体报道称，SHEIN新一轮融资估值已经超3000亿元，它正秘密筹备IPO。身后投资者包括集富亚洲、IDG资本、景林投资、红杉中国、Tiger Global、顺为资本在内的一众VC/PE机构。当ZARA、H&M等快时尚在节节败退，SHEIN凭什么靠着“快速大量上新”——这套看似已经被快时尚品牌们玩剩下的那套，征服美国年轻人。