升鸿国际物流（深圳）有限公司立足于珠江三角洲，是一家经交通运输部、商务部和海关总署批准成立的集双向运输，跨境电商物流，COD小包物流，报关报检，仓储配送，海空联运，方案策划为一体的全方位国际化物流供应链企业。公司自成立起，本着“全程呵护，放心托付”的经营理念，凭借成熟的业务网络和市场经验，经过多年努力，升鸿国际物流现已成为一个实力雄厚的综合物流服务供应商。升鸿国际物流物流业务分布于中国内地、中国香港、东南亚及全球其他极具活力和潜力的新兴市场。公司具有国家交通部颁发的道路运输许可证、报关报检代理权、国际货运代理权等资质。我们本着坚持诚信的原则，始终把客户的需求放在首位，不断的完善服务内容，优化整套供应链环节，控制物流成本，提高物流效率。
淘系有菜鸟，其他处于头部的电商平台，在自建物流这件事上达成了共识，电商自建物流体系的优势不必多言：灵活配送、优质服务、标准化管理等等；同时企业还能将交易过程中产生的物流、信息流、资金流数据，整合到自建平台，对于企业而言这也是宝贵的数据资产。高昂的前期投入成本以及漫长的成本回收期，注定了自建物流平台是“大玩家的游戏”。但这是否意味着其他电商零售企业就没办法建立自己的“物流”管理体系，提升电商平台竞争力呢？答案是否定的。快递鸟作为中国的第三方物流科技服务公司，用信息让包裹更透明，专注于提供行业整体物流解决方案，研发标准的物流接口，提供智选物流、货物在途监控、物流轨迹地图、电子面单、上门取件、投诉评价、快递费结算等标准化物流管理模块和解决方案，帮电商零售企业打通物流环节提升物流服务能力，为消费者带来更的物流体验。
竞争有四大基石，分别是效率、品质、创新和顾客回馈。而效率，或许是电商下半场竞争的关键。但效率，不仅仅意味着快。《协同》一书中提到：在数字技术的帮助下，价值创造和价值获取的方式已经完全变化，这种变化的力量正在重新定义每一个行业。这种改变的力量也帮助企业展开全新的发展模式，其中，核心的特征就是，企业的经营重心由内部转向外部，借助于价值合作伙伴，企业可以为顾客贡献不断拓展的价值，向协同要效率。
陈春花教授曾撰文表示：企业现有的核心要素发生了改变，新增了供应商、制造商、终端零售商、中间商、还有用户，我把集合所有这些要素的企业称为「价值共同体」。「价值共同体」作为一种新的企业范式存在，对企业管理者的要求也改变了，需要去构建「合作主体的共生系统。」《协同》一书下了这样一个关于竞争与协同的论断：或许ToB的输出能力与合作伙伴关系，将成为未来企业竞争的主要方式。“中国企业在‘压缩式’的发展进程中，经历过竞争的泥潭无法自拔，共生营销、协同营销也曾被经营者所重视，但在纵横协同尝试的过程中，绝大多数企业遭遇了失败。但是那些坚持长期主义，与合作伙伴共生成长的企业，却超越了竞争与变化，成为佼佼者。”
自2015年开始，全球的跨境电商逐步进入了发展的快车道，以中国为中心的进出口电商及跨境物流尤为激烈——亚太规模达到了4000亿美金，欧洲为200亿美金，北美共100多亿美金。根据《深圳电子商务白皮书》，2019年网络零售额较上年增长18.0%，占全球零售总额的10.8%，达到3.56万亿美元，B2C跨境电商交易额突破8000亿美元，同比增长27.5%，预测2021年网络零售额将会达到4.88万亿美元，占全球零售总额比重将达17.5%。跨境电商的涌动前行也带动了物流产业的蓬勃发展，面对全球交织复杂的物流环境，许多企业对跨境电商物流的仓网、专线、快递、数字化服务等都有了更多的场景与需求。
2019年，京东物流仓储设施账面原值为61亿元，2020年Q3其固定资产规模达215.8亿元，在建工程规模达67.2亿元。当然，大量的资金投资，使得其仓储面积于同类企业。广泛的仓储布局使得京东物流服务能力不断提升，这就为物流服务时效屡屡推出新标准，也持续改善了京东物流服务体验。从2010年推出211限时达（当日上午11：00前提交的现货订单当日送达。当日23：00前提交的现货订单，次日15：00前送达）以来，京东陆续推出时效更高的极速达、京瞬达，运送时效的定时达，针对不同商品价值的京尊达以及针对同城的特瞬送，不断将物流服务精细化。