“2仓3主干线1尾程”的服务项目体
焦点科技把“全链路的货运物流”汇总为“2仓3主干线1尾程”的保障体系，它包含中国仓和还有，海淘主干线、国际空运主干线、国际海运主干线及其国外终点国的尾程配送。
那样，这一保障体系里关键的是什么？徐波觉得，并不是主干线，反而是仓网连接点的合理布局。
他向亿邦动力强调，过去二三十年来，干线物流经历了2次招标方销售市场和甲方销售市场的反转：一次是中国添加WTO后，出口外贸产销量猛增，但海运、国际空运工作能力还比较弱，因此出现了供过于求的情况，不断一两年后回归正常；第二次便是2020年10月后，受全球疫情危害发生的甲乙方“下跌”。但时下干线物流需求量很高、玩命价格上涨的情况，终会重归到一个客观情况。
此外，在全部全链路的跨境电商物流保障体系里，大的连接点便是两仓——海外仓储和中国仓。而所说的“仓”其实不是一个点，反而是一个仓网，海外仓储和中国仓应该是2个仓网管理体系中间的融合。
“全部‘2仓3主干线1尾程’的链接里边，有两个大机遇：一是融合的机遇（包含经营融合和资产融合）；二是关键节点基本建设的机遇，既包含信息流广告上的连接点，也包含货运物流上的连接点。”徐波表明，针对焦点科技来讲，主干线不容易立即去做，反而是融合，但两仓的合理布局则是有的资源和初期埋下伏笔的。此外，在信息内容商谈运转、物流订单流的关键节点，焦点科技还可以根据融合去做把控。
据了解，在焦点科技的策划中，中国仓完成外置实际操作及拼柜工作，可合理提高工作效率、降低成本、控制风险。将来，其中国仓辐射源长三角、珠三角产业群带，并紧随跨境电商产业带合理布局二级库房，逐步推进跨境电商产业带群集的全覆盖。
海外仓储层面，在转站和派发作用的前提下，完成数字化、精细化管理运行。据了解，现阶段焦点科技在美国华盛顿有着一个近2万平米的海外仓储，并借此为支撑点，产生海外仓储互联网，根据建造及连接协作电商仓储的方法，在北美地区实现了仓网合理布局，以达到跨境卖家的多一点货车配货要求。
海淘小包包进入中低端销售市场
据亿邦动力了解，2021年，焦点科技逐渐考虑到自建物流管理体系。现阶段，环节的设备——“M优达”已宣布现身。M优达是主要是对于轻小物件产品的顾客带来的海淘小包包服务项目，服务对象为中国制造网及Doba的vip会员顾客，但将来也会逐渐对外开放。
“以往6年，全部跨境物流的发展中，真真正正做出来的商品仅有小包快递。头部企业关键是做海淘小包包，之后拓展出海淘专线运输，即把一个海淘商品转化成三个揽件段，包机价格运到终点国，再进到本地的快递公司管理体系或邮政快递管理体系。这也是现阶段全部跨境电商物流商品里完善的，换句话说是拥有基本上量的。”徐波谈道。
焦点科技优先选择做海淘小包包服务项目不乏根据。